1、疫情影响加剧，海外车企大面积停产，对全球汽车业的影响多大？

截至目前，国内新冠肺炎疫情已出现积极向好的迹象，多重举措对市场的稳定效果逐渐显现，各地复工也有序推进。然而，在国内疫情逐步得到控制之际，国外的疫情却呈现日渐爆发之势。受此影响，国外已有多个品牌的整车厂或零部件厂采取停产、隔离的方式来降低疫情的风险，包括福特、日产、大众、PSA、FCA等，这些工厂主要位于意大利、西班牙和美国三个国家。

意大利：疫情最严重，汽车业几乎全面瘫痪

意大利是中国以外疫情最严重的国家之一，考虑到疫情的危害性，工厂位于意大利的菲亚特克莱斯勒、法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等汽车品牌也宣布停工。

其中，菲亚特克莱斯勒在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。而除了意大利的几座工厂外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚Kragujevac和波兰Tychy的工厂也将暂停生产。对此，菲亚特克莱斯勒认为临时停产将使集团能够通过确保供应的优化，有效应对市场需求的中断。

另外，法拉利品牌也宣布从3月16日起，将其位于马拉内罗和摩德纳的工厂暂停生产至3月27日。虽然制造活动暂停，但是法拉利表示会将大部分活动转至线上。据买车君了解，法拉利的工厂在关闭期间会对频繁使用的办公区域进行消毒，并且在停产期间，还将足额支付所有工人的工资，且不占用员工的其它假期时间。

与车企一同停工的还有零部件企业。制动器制造商布雷博宣布在3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂。这4座工厂为法拉利和保时捷等高性能跑车提供制动零部件。有消息称，此次法拉利停产，可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。

西班牙：多地封城，至少4家车企停产

西班牙与意大利隔海相望，疫情也比较严重，目前的确诊人数在欧洲地区排名第二，仅次于意大利。由于疫情还在扩散，西班牙宣布国家进入紧急状态后，还起草法案“封锁”全国，这对当地汽车产业造成沉重打击。据了解，大众集团旗下的西雅特、雷诺、日产，以及福特等品牌位于西班牙的工厂都宣布暂时关闭停产。

大众汽车表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。

同时，日产位于巴塞罗那的两座工厂从13日下午就开始停工，原因是轮胎供应短缺，其轮胎供应商工厂位于疫情严重的奥德那附近。而这也是日产在中国以外区域首次出现因疫情影响而导致停产的情况。

另外，福特在西班牙的工厂也宣布停产，这是福特汽车在美国以外地区最大的整车工厂之一，由于该工厂的3名员工确诊，所以不得不宣布停产，时间是一周。据悉，目前该工厂有7000多名员工，年产量超过40万辆，主要生产蒙迪欧轿车和Galaxy商务车。

美国：疫情情况不容乐观，但车企的防疫程度稍低

美国的新冠肺炎疫情情况也不容乐观，可以说是北美地区疫情最严重的国家。不过与上述车企相比，身处美国的车企停工时间更短，防护措施的严格度也更低。在上周，位于美国的菲亚特克莱斯勒变速箱工厂有一个人确诊，然而工厂并没有停工，只是加强了消毒措施。

另外，大众汽车在美国田纳西州查塔努加的工厂也宣布停产一天，关闭期间，大众汽车将会对工厂办公区域进行深度清洁，以防止新冠病毒传播。而该工厂是大众汽车在美国境内的唯一一座工厂，目前有约3800名员工，主要生产途昂和帕萨特轿车，并计划从2022年在这家工厂生产大众ID.4纯电动车。

除此之外，福特汽车和现代汽车美国分公司也采取相应的措施来防疫，其中，现代汽车暂停北美地区员工非必要的旅行，并且为上班的员工提供必要的防护用品和清洁用品。另外，现代汽车原计划于3月17日在美国发布的2021款现代伊兰特也改为线上发布，现场只有经健康检查的经销商代表和工作人员，普通观众将不允许现场参加活动。值得一说的是，目前全新一代伊兰特已进行了首发，并且产品力备受好评。

当下新冠肺炎疫情仍在全球范围内蔓延，全球汽车业正面临着严峻的考验，有数据统计，2020年全球汽车产量下降幅度高达16%。不过，疫情无情，人间有爱，目前全球联手抗疫，多个国家已开始行动，并且各个车企也推出相应的防疫措施，相信在不久的将来，全球疫情能得到有效控制，届时整个汽车业会恢复到当初的繁荣景象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、世卫称疫苗不能使疫情自动结束，这是什么意思？

世界卫生组织指出疫苗不能使疫情自行结束，因为新冠状病毒还在不断蔓延，新冠状病毒疫苗并不能够提供永久的免疫力，并且新冠状病毒还在不断变异，虽然大部分变异不会影响病毒的传染性和严重性，但是还是有非常大的可能产生具备超强感染能力的新冠状病毒。

中国是最早成功分离首株新型冠状病毒毒种，目前中国的新冠状病毒疫苗研究进度已经进入临床三期，已经有4款新冠病毒疫苗开启国际三期临床试验，三期临床试验是确定疫苗能否获批上市的关键研究，需要成千上万人的样本，才能真正验证疫苗的安全性和有效性。

不过由于现在的中国已经将新冠状病毒疫情控制在极小的范围内，缺乏大量的试验样本，所以在中国国内已不具备大规模进行临床试验的客观条件，只能在海外进行新冠状病毒疫苗的三期临床试验。

但是就算新冠状病毒疫苗很快就出来，也不能在很短的时间内消灭所有的新冠状病毒，在接下来的几年内，人类任然会跟新冠状病毒共存于这个世界，人类与病毒的战争到现在为止，人类唯一宣布消灭的病毒是天花病毒。

病毒的迭代生存能力非常强大，任何针对性的疫苗都有可能会导致病毒产生抗体，从而不再对病毒生效，之所以能够消灭天花病毒，是因为天花病毒的一种特性，感染过天花病毒之后就会对天花病毒永久免疫。

但是新冠状病毒没有这种特性，已经有发现被治疗好的新冠状病毒感染者再次感染新冠状病毒，这种现象也说明了即使出现了新冠状病毒疫苗也不能使疫情自动结束，不过出现新冠状病毒疫苗之后，新冠状病毒对于人类的威胁将会大大降低，也许会归类于流感一类的传染病。

3、疫情致全球车企遭重创，欧洲已关停57座工厂

距离世界卫生组织（WHO）将新型冠状病毒肺炎（COVID-19，简称“新冠肺炎”）列为全球性大流行病（Pandemic），已经过去了近一周时间。

根据百度发布的新冠肺炎疫情实时大数据报告，截止至欧洲中部时间3月18日下午16时，全球新冠肺炎确诊病例累计达到197702例，死亡病例7982例，中国以外的新冠肺炎确诊病例已经超过了11万例。

在过去的六天时间里，欧美地区疫情集中爆发，欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律与欧洲地区陷入停滞，海外车企为规避疫情，直接暂时关停工厂，减少集聚造成的感染风险。

据车东西不完全统计，截止至3月18日，海外车企中已有11家车企的63家工厂陷入停产。其中标致雪铁龙集团（PSA）、菲亚特克莱斯勒（FCA）、大众、戴姆勒等传统欧美车企均有10家以上的工厂陷入停产，受到的影响尤为严重。

▲全球车企受疫情影响停产情况

日前，加拿大皇家银行（RBCCapitalMarkets）、摩根士丹利、中国汽车工业协会等权威机构对全球汽车产业受疫情影响的情况进行了分析，综合来看，美欧汽车市场销量将会下滑20%左右，而中国汽车市场对比2019年也将出现百万辆级别的产销下滑，中美欧三大主要汽车消费市场今年将可能出现600万辆的销量下滑。

全球汽车产业正在经受一场前所未有的挑战……

一、欧洲地区已成重灾区10家车企57家工厂停产

世界卫生组织公布的数据显示，到3月17日下午16时为止，新冠肺炎已经蔓延至欧洲的所有国家与地区，其中包括44个国家与2个地区，确诊人数7.6万人左右。

欧洲地区的车企在这场疫情中受到沉重打击，菲亚特克莱斯勒、大众、戴姆勒、沃尔沃、雷诺、PSA、福特、日产、丰田在欧洲地区的生产情况均受到了不同程度的影响，甚至连希望在德国柏林建厂的特斯拉，也不得不因为疫情撤回美籍员工，停下布局的进度。

在本次疫情中，菲亚特克莱斯勒、大众、戴姆勒、标致雪铁龙集团受到的影响最为严重，均有10家以上的工厂陷入生产停滞。

1、菲亚特克莱斯勒关停11座欧洲工厂

意大利当地时间3月11日，菲亚特·克莱斯勒宣布位于意大利境内的梅尔菲、波米利亚诺达尔科、卡西诺、阿泰萨等地的6家工厂将暂停生产至3月27日。

同时，其位于塞尔维亚与波兰等地的2家工厂也将暂时进入停产状态，预计复产时间为3月27日。

▲FCA工厂

随后，分别在3月14日与3月16日，菲亚特克莱斯勒又宣布，旗下的超豪华品牌法拉利与玛莎拉蒂的3座工厂也将暂停生产两周时间，预期在3月27日恢复生产。

该公司在一份声明中表示：“暂时停产，通过确保供应的最优化，能够使集团有效应对市场需求的中断。”

菲亚特克莱斯勒还认为，暂时中止生产，能够减小当下供应链中断为其带来的压力，等待市场条件适宜时，后续能够实现更快的复产。

2、大众12家工厂陷入停产状态

以欧洲地区为主阵地的大众集团，在这场疫情中也全线受到影响。

3月12日，大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日，这也是兰博基尼全球唯一一座生产工厂。

兰博基尼首席执行官StefanoDomenicali表示：“我们目前正处于特殊状态，暂时关闭工厂将对更多人的健康有益。我们也将密切监控疫情发展态势，和我们的员工紧密配合，在合适的时间及时恢复生产。”

随后的3月16日，大众旗下品牌西雅特位于西班牙的工厂陷入停产，因西班牙为除意大利外欧洲第二大重疫区，西雅特工厂停产市场可能长达6周。同一天，大众位于美国田纳西州的工厂进行深度“清洁”，停产一天。

而根据大众集团最新宣布的消息，大众汽车位于西班牙、葡萄牙、斯洛伐克、意大利等地的工厂将从本周底开始暂停生产。

▲大众汽车工厂

大众旗下品牌奥迪、斯柯达位于比利时、德国、匈牙利、墨西哥、捷克等地区的工厂也将停产，预期停产时间两周，具体复工时间视疫情情况而定。

大众集团CEO迪斯表示：“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。2020年将是非常艰难的一年，新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战，其对经济的持续性影响也令人担忧。我们将凝聚力量、团结一致，以昂扬的斗志共克时艰。”

3、戴姆勒关闭欧洲地区乘用车、货车、商用车所有工厂

与菲亚特和大众分批关闭工厂不同，戴姆勒在3月17日宣布，将其在欧洲地区的大部分工厂暂时关停，部分行政工作与之一同暂停，目前预期的停工期为两周。

▲戴姆勒集团工厂

根据戴姆勒官网显示，该公司欧洲地区的11座汽车生产工厂全部位于德国，这11座工厂很可能都将受到停工的影响。但该公司目前没有宣布其余地区工厂的生产情况，推测其位于亚洲和北美地区的生产与销售受到的影响较小。

戴姆勒表示，由于全球供应链持续受到新冠肺炎疫情影响，这场疫情为戴姆勒带来的损失暂时无法量化。

4、PSA关闭欧洲地区所有工厂

法国汽车公司标致雪铁龙集团也在本周一宣布了工厂的停产措施，该公司表示，其在欧洲地区的所有工厂将暂时进入停产状态，该状态将持续至3月27日。

据了解，标致雪铁龙分别在法国、西班牙、德国、英国、波兰、葡萄牙、斯洛伐克等国家拥有15座汽车生产工厂。

▲标致雪铁龙集团工厂

PSA宣布，法国米卢斯和西班牙马德里的工厂已在本周一关闭。

法国普瓦西、雷恩和索肖工厂、西班牙萨拉戈萨工厂、德国艾森纳赫和吕塞尔斯海姆工厂、英国埃尔斯米尔港工厂以及波兰格利维采工厂已在本周二停产。

法国奥尔丹工厂、西班牙维戈工厂以及葡萄牙曼瓜尔迪工厂在本周三暂停了生产。

此外，PSA的英国卢顿工厂以及斯洛伐克特尔纳瓦工厂也将在本周四关闭。

PSA表示，此次停产的主要原因包括部分生产工厂附近出现了确诊的新冠肺炎疫情、供应链中断以及市场需求的下滑。

除上述4家受影响较严重的车企之外，欧洲车企沃尔沃、雷诺，美国车企福特，日本车企日产、丰田位于欧洲的部分工厂也进入了停产状态。特斯拉原本已经开工的德国柏林工厂因此次疫情被迫暂停，撤回了在德的美籍员工。

欧洲地区共有10家车企的57座工厂受到影响，对于2019年本就低迷的欧洲汽车市场而言，这场疫情带来的打击格外沉重，2020年的日子会更不好过。

二、美国工会呼吁车企停产特斯拉也将停产三周

美国地区的情况相对欧洲稍好一些，但由于前期疫情防控的不力，美国地区也已出现3536例新冠肺炎确诊病例（WHO，3月17日数据）。

日前全美汽车工人联合会（UAW）呼吁底特律的三大车企福特、通用、菲亚特克莱斯勒关闭工厂两周。

UAW与三家车企在周二展开谈判并达成一致，福特、通用、菲亚特克莱斯勒将会削减美国工厂的产能，并限制一次在岗的工人数量，防止新冠肺炎病毒在底特律的15万汽车工人中迅速传播。

具体措施还包括对工厂生产设备进行深度清洁、轮班之间的时间延长以减少工人之间的密切接触等。

1、通用与FCA的美国工厂不会停产

通用与菲亚特克莱斯勒并没有第一时间宣布美国地区工厂的停产计划。

此前，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在3月初表示，该公司暂时受到疫情影响较小，且拥有足够的零部件储备，通用汽车至少能够保证正常生产至3月底。

▲通用集团CEO玛丽·博拉

她还指出，通用集团内部由员工组成了一个工作小组，负责密切监视通用集团内部新冠肺炎疫情的发展情况，并制定了应急计划，以减少因紧急情况出现的生产中断。

菲亚特克莱斯勒暂时还没有公布美国工厂针对疫情的解决方案，未公布美国工厂停产计划。

2、福特芝加哥装配厂停产1天

福特则在3月17日宣布，其芝加哥装配厂因零部件供应短缺而进入停产状态，福特计划在3月18日的晚班时段恢复该装配厂的生产。

据了解，福特探索者和林肯Aviator跨界车均在这家工厂生产。此前，负责为福特芝加哥装配厂提供座椅产品的李尔工厂曾出现新冠肺炎确诊病例。

但李尔工厂表示，这两名员工均为小时工，并在同一个班次工作，最近一次上班是在上周，这二人去医院就医后便没有再回工厂工作过，因此不会影响李尔工厂与福特芝加哥装配厂的生产。

3、特斯拉弗里蒙特工厂将停产3周

值得一提的是，之前宣布不会停产的特斯拉在旧金山湾区有关部门的要求下，被迫暂停加利福尼亚州弗里蒙特工厂的正常运营，停产状态将持续3周。

▲特斯拉加州弗里蒙特工厂

此前，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克在给公司员工的内部邮件中写道：“因感染新冠肺炎导致死亡的人数远小于美国每年发生车祸死亡的人数，对新冠肺炎的恐惧带来的危害远大于新冠肺炎本身。”

马斯克表示，如果员工感到身体不适，可以呆在家中休息，但特斯拉不保证向这些工人提供带薪假期。

但在旧金山湾区的停产令下，特斯拉目前只能进入停产状态，别无他选。

截止至目前，美国地区停产的车企工厂仅有福特芝加哥装配厂（1天），特斯拉弗里蒙特工厂（3周）。

三、亚洲车企未能幸免现代蔚山工厂已停产4次

在欧美地区车企工厂停产的同时，亚洲部分地区的车企也陷入了停产。

1、丰田菲律宾工厂关闭，天津工厂单班次工作

3月17日，丰田在宣布关闭位于法国、葡萄牙等欧洲地区工厂之后，又宣布将关闭菲律宾工厂。

▲丰田汽车菲律宾工厂

丰田表示，关闭的菲律宾工厂将在4月中旬恢复生产，菲律宾工厂主要生产Yaris的轿车版Vios以及Innova紧凑型MPV，不会影响丰田出口美国的车型。

除此之外，丰田在中国天津的工厂将继续只上一个班次，而在正常情况下，丰田与一汽的合资工厂通常实行双班制，主要生产卡罗拉、皇冠和Avalon等品牌的轿车。

2、现代汽车蔚山工厂今年第四次停产

韩国爆发新冠肺炎疫情时间较早，现代位于韩国蔚山的工厂在2月28日出现一名确诊患者，该工厂随即停产。

现代蔚山工厂的年产量可达到140万辆，是全球产量最大的整车工厂。目前，现代蔚山工厂共有2.5万名员工。根据此前公布的数据，现代蔚山工厂停产一天，预计损失将达1200亿韩元（约合7.2亿元人民币）。

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

今年以来，现代蔚山工厂已经停产4次，损失严重。此前两次停产都是因为零部件供应不足。

今年2月4日，因新冠肺炎疫情导致部分核心零部件供应商无法正常供货，现代汽车的多家工厂生产线一度停工。

2月15日，现代汽车宣布将从17日起，基本实现韩国本土生产线的全面复工。然而，仅复工一天后，韩国现代蔚山、牙山工厂就再次面临停工状态。

2月24日，由于受到韩国本土一家tier1供应商停工的影响，现代汽车位于韩国蔚山市的部分工厂生产线暂定停产两天。

2月28日，因现代汽车蔚山工厂内出现一名新冠肺炎确诊患者，该工厂再度进入停产状态。

四、2020年中美欧汽车销量预计下跌超600万台

面对新冠肺炎疫情在全球肆虐的情况，中国汽车工业协会、加拿大皇家银行、LMCAutomotive、摩根士丹利等权威机构给出了全球各地汽车产业发展走势的预测。

对于疫情最早爆发的中国市场，今年1月，中汽协专家曾在月度信息发布会上指出，2020年，中国汽车市场产销量下滑幅度可能达到百万辆，后续疫情结束带来的短暂消费高潮不足以弥补疫情“黑天鹅”对产业造成的冲击。

后续汽车市场的发展与中汽协专家预测如出一辙，2月份，受疫情影响，全国汽车产业复工率不到50%，复产率则更低，2月份国内汽车市场销量同比下滑接近8成。直到进入3月，中国汽车市场才略有好转。

而对于美国市场，加拿大皇家银行认为，2020年美国汽车销量同比将下滑20%，以美国2019年汽车销量1710万辆为参考数据，2020年美国汽车销量将不足1400万辆。

不过，也有其他机构给出了相对乐观的数据，例如，市场数据分析机构LMCAutomotive将美国2020年的汽车销量预期定为1650万辆，对比去年微降4%。摩根士丹利则预测今年美国汽车销量将下降9%，从2019年的1710万台降至1550万台。

但总体而言，美国汽车市场也将在2020年遭受重创。

欧洲汽车市场在2020年也将出现下滑，据外媒福布斯报道，3月16日，瑞士圣加仑大学教授FerdinandDudenhoeffer发表了一篇报告，报告显示，受新冠肺炎疫情影响，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上，预计销量将从去年的1430辆下降至1270万辆。

报告还预测，欧洲新车销量的恢复过程将变得十分缓慢，预计2030年才能勉强达到2019年的销量水平。

与此同时，欧洲车企正在面临欧盟排放法规、美欧贸易关系等挑战，未来不容乐观。

总体来看，中美欧三大主要汽车消费市场的销量将在今年下滑600万辆。

按照上述机构的预测，中国地区2020年销量下滑100万辆，美国地区下滑340万辆，欧洲地区下降160万辆，也就是说2020年仅中美欧三地，全球汽车市场就将失去600万台的销量，这对于全球车企来说都是极大的挑战。

结语：疫情影响全球汽车产业

2020年，新冠肺炎疫情爆发以来，中国地区首当其冲，各个产业遭受冲击，汽车产业所面临的挑战尤为严重。根据中汽协数据，受疫情影响，中国汽车产业2月份产销同比下滑八成。

2月过去，中国汽车产业逐渐进入复工状体，全国23家主要汽车企业集团（占中国汽车总产销96%），复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率40%，整体势头向好。

但在海外，疫情蔓延依然严重，中国在疫情中的遭遇对海外各国警醒作用甚小，3月开始，疫情在欧美地区大肆蔓延，其中欧洲地区已成重灾区。

连带的，疫情之中，员工居家隔离、供应链中断，疫情造成的消费需求下滑这三大因素直接造成欧美地区60余家工厂停产，以这一势头发展，新冠肺炎疫情还将继续影响全球汽车产业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、奥密克戎病毒再变异，新毒株XE出现，到底应该如何应对？

奥密克戎病毒再变异，新毒株XE出现，到底应该如何应对？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

中国全国各地绵绵不绝的新冠疫情让我们觉得到了病毒感染变异的杀伤力，无论是在中国内地或是海外，奥密克戎变体早已变为了系统软件散播的优点毒株，慢慢代替了德尔塔变体在全世界范畴内席卷时兴，做为一种单链RNA病毒感染，新冠病毒自身就具备很强的变异性，而在持续迄今新冠肺炎疫情中，病毒感染的这类变异性反映得酣畅淋漓。

从初始毒株到随后的阿尔法变体，再到之后引起欧美大时兴和在我国上年全国各地释放新冠疫情的德尔塔变异株，再到现在已经核心全世界大流行的奥密克戎变体，新冠病毒的变异工作能力，为全球性的疾病预防疫防和卫计，都指出了严重的挑战。

而近日，依据英国卫生安全局汇报，专家已经紧密检测一种新的奥密克戎基因突变株——XE变体，这类变体是二种奥密克戎毒株的混和变体，这类变体早已在英国报导了超出600例。

依据报导，这类新的变异株，在2022年1月19日被第一次发觉，专家已经密切关注这类基因突变，看一下它是怎样发展趋势的。殊不知，英国卫生安全局也表明，现阶段没有非常的证明可以得到它会变成优点散播毒株的结果。

要想搞搞清楚这类突变体，就先要搞搞清楚什么是重组变体。假如一个人与此同时感柒二种或更多种多样新冠病毒时，这种病毒感染就会有很有可能在病人身体内产生重组，而转化成重组变体。这类重组代表着遗传信息在病人身体的混和，从而产生一种新的重组变体，专家现阶段已经科学研究英国发觉的三种重组变体——XF，XD和XE变体，在其中XD和XF是德尔塔和奥密克戎BA.1亚变体的重组体，也就是前一阵子以前上超温搜的德尔塔克戎变异株，而此次引起高度重视的XE重组体，是奥密克戎BA.1和BA.2的重组体。

现阶段在英国，XF变体病案有38例，但自2月中下旬至今，未发觉一切新的病案，也未发觉存有小区散播的状况。而XD病案现阶段在英国并未被发觉，全世界数据库查询共汇报了49例，在其中绝大多数产生在法国。这也证实了这种一个客观事实：那便是大部分的重组变体并不会为病毒感染产生一切优点，反倒有可能会快速衰落。

目前为止，英国早已确定了637例XE（OmicronBA.1和BA.2的重组体）病案，英国卫生安全局表明，现阶段都还没充分的直接证据得到这类变体的成长优点和其它特征的结果，但也是有有关研究表明，XE的快速传播十分快，相比于现阶段散播能力最强的BA.2，还需要高9.8%。这说明XE具备大范畴时兴的发展潜力。因而，也是非常值得密切关注的重组变异株之一。

在英国卫生安全局的变体技术性简讯中，还对现阶段在英国占首要地位的奥密克戎BA.2作出了全新剖析。依据可能，现阶段BA.2目前早已变为了英国散播的绝对主力军，占有了90%以上的细菌感染病案，而东南部地区的发病率最大，达到96.4%，换句话说，从现在的情形看来，奥密克戎BA.2变体早已变为了一定的优点变异株，与此同时汇报中的持续性剖析也强调，与BA.1对比，没有直接证据说明感柒奥密克戎BA.2会造成更多的住院治疗风险性。

针对XE这类变异株，大伙儿也不要过度担忧，针对这种重组变异体，我们可以看作是一种任意的组成，这类组成大部分情形下都是会当然衰落，但也是有较小的几率会变成下一代的优点毒株，XE毒株能不能替代奥密克戎BA.2变成更具有传播力的优点毒株，还要进一步的数据监控和时长的认证。

有关分析表明，奥密克戎早已变为了全世界大流行的较大优势毒株，约占全世界全部变异的99.5%，针对病毒感染而言，一样也遵循优胜劣汰的规律，具备更强传播性的奥密克戎毒株，在与它的亲兄弟的市场竞争中，碾过了别的敌人，现阶段早已变为了极具竞争优势的散播毒株。

尽管从现阶段各领域的信息看来，奥密克戎变体造成的入院率和危重症率比别的新冠病毒变异体要更低，没有症状的病毒感染者大幅度提升，但鉴于其极强的传递特点，导致病毒感染不断发展的概率，和造成一部分人二次感染的概率，从这种方面而言，尽管感病减弱，但传播性极强的这些特点，促使奥密克戎一样也会为全球性的公共卫生服务产生较大的负担和挑战，这也是在我国最近新冠疫情没有症状的病毒感染者占多数，但依然不可释放压力疫防举措的关键缘故，因而，大家难以把奥密克戎毒株感柒当做是一种小号流行性感冒，也不可释放压力现阶段的防疫工作。

应对那样的状况，究竟应当怎么看待呢？疫苗接种，使身体内产生抗体，是一种相对性妥当的方法，但对疫苗加强针是不是要伴随着时间的增加，再度注射的问题，现阶段美国早已逐渐在50岁以上群体中实行第四针加强针，而假如可以研发出对于奥密克戎的合理疫苗，针对疫情的防治便会更为合理，但现阶段的较为难的是，对于新毒株的疫苗研发必须时间，而病毒感染又好像总在持续变异全过程中，疫苗研发的速率假如跟不上病毒感染变异的速率，这种科学研究工作要求便会受到非常大影响。

除开疫苗以外，假如可以发生对抗病毒药的专用药，而且可以在生产能力上紧跟要求，也是抵制病毒扩散和伤害身体健康的一个主要方式，尤其是可以减少危重症发病率和老人感柒致死率的专用药物，是现阶段急需解决的，期待还会继续有越多的划算，实用的动画特效抗新冠药品面世。

针对大家本人而言，现阶段能做的，依然是积极主动搞好安全防护，讲究卫生，勤自然通风，维持一定的社交距离，尽量避免没必要的流动性和集聚，在新冠疫情还没获得抵制的条件下，紧密配合疫情防控现行政策，搞好疫情防控就行。

5、在全世界范围内，新冠病毒已经令多少人丧生了？

截至2020年10月2日，新冠肺炎全球现有确诊7819353例，累计确诊34449691例，累计治愈25606516例，累计死亡1023822例。对于中国来说，新冠肺炎疫情已经得到基本控制，但对于世界很多国家来说，他们仍处在水深火热之中。

一、新冠肺炎世界疫情

目前，新冠肺炎确诊病例最多的前三国家分别是美国、印度和西班牙。其中，美国确诊病例约750万，印度确诊约640万，西班牙确诊78万例。从2020年初开始到如今的最后一个季度，这场新冠肺炎疫情给世界带来了巨大的灾难。截至10月2日，新冠病毒已经使全世界约102万人丧生。

二、新冠病毒与肺炎

2019年12月以来，湖北省武汉市部分医院陆续出现了多例不明原因肺炎病例，1月，新冠病毒在武汉等地逐渐蔓延，全中国上下团结一心，共同为控制疫情做出了巨大的努力。2020年3月，世卫组织宣布，当前新冠肺炎疫情被称为全球大流行。到如今，中国的疫情已经得到了很好的控制，我国的经济也正在恢复中。而反观世界上其他国家，很多国家为了所谓的自由根本不防护，不戴口罩，他们现在还处在与病毒的抗争之中。

三、新冠肺炎疫情给世界带来了巨大影响

新冠肺炎疫情给世界带来了巨大影响，大多数国家的国民健康、经济受到了损害。全球经济整体出现了下滑和大规模失业的状况，比2008年的金融危机更加严重。新冠病毒在全世界都广为传播，也是一块遮羞布，掀开了各个国家努力、抗争，或者不为所动的现状。

而独特的2020年，我们见证了很多以前根本无法想象到的历史，比如，10月2日，美国总统特朗普发推特宣布自己和第一夫人新冠病毒检测呈阳性，引发了全世界的热论。亲爱的朋友们，你们怎么看呢？

6、各国入境政策最新消息2022年8月

最近这段时间全球各国的疫情形势有所好转，很多地区国家也都纷纷对入境政策有更多的调整，今天小编就给大家盘点了一下关于各国入境政策的最新消息，下面就和小编一起来看看吧！

1、美国

国际旅客仍需出示疫苗完全接种证明

入境政策

2022年6月12日凌晨12:0起赴美乘机不再需要提前24小时核酸检测阴性证明。

据美国疾控中心CDC在7月14日所发布的最新更新，对于非美国公民/非移民身份的入境美国者，将要求完成新冠病毒疫苗接种并提供证明，同时不再在入境时要求提供核酸检测证明。

自2022年6月12日起，暂时取消起飞前核酸检测报告的要求，后续更新参照CDC官方要求。

隔离政策

已完全接种疫苗的旅客建议：

抵达后3-5天进行COVID-19检测;

自我监测COVID-19症状;如果您出现症状，请隔离并接受检测;

旅行后遵循所有州、部落、地方和地区的建议或要求。

查看各州要求：

https://www.cdc.gov/publichealthgateway/

healthdirectories/index.html

如果你没有完全接种疫苗但被允许通过例外情况乘飞机前往美国，必须：

在抵达后3-5天接受COVID-19检测，除非你有过去90天内从COVID-19中康复的证明文件;

即使你的检测结果为阴性，你也需要待在家里或酒店房间自我隔离7天。除非你有过去90天内从COVID-19中康复的证明文件;

如果你的测试结果呈阳性或出现COVID-19症状，请进行隔离;

如果你打算在美国逗留60天或更长时间，你必须在抵达美国后60天内或在医学上适当的时候全面接种COVID-19疫苗，除非你有医疗豁免权或没有到接种疫苗的年龄。

2、英国

取消入境新冠防疫限制

入境政策

目前，英国已经全面取消入境限制。此前，英国政府官宣：从2022年3月18日凌晨4点开始，无论是否接种了新冠疫苗，所有旅客不再需要写填乘客定位表(PassengerLocatorForm);

无论是否接种了新冠疫苗，所有旅客不再需要进行出发前的新冠检测和入境后的测试;并且不再要求旅客入境英国后进行自我隔离。

3、加拿大

入境随机强制抽检

7月14日联邦政府宣布，恢复对抵达四个主要机场的国际旅客进行强制性随机COVID-19检测。

所有抵达多伦多、卡尔加里、温哥华和蒙特利尔的完全接种疫苗的旅客从7月19日开始接受随机检测。

加拿大联邦政府6月29日宣布，加拿大入境限制将至少延长到9月30日。这意味着外国游客入境时仍需提供疫苗证明。没有完全接种疫苗的旅客，只有在特定情况下才被允许进入。

入境政策

已完全接种疫苗的旅客：

不再需要行前新冠检测和隔离;但必须在入境前72小时内下载ArriveCAN(APP)，并注册上传英语或法语的疫苗接种证明，或者其他文件。抵达时，会被要求进行强制性随机COVID-19检测。

ArriveCANApp下载网址：

https://www.canada.ca/en/public-health/services/diseases/coronavirus-disease-covid-19/arrivecan.html

目前，加拿大政府接受的疫苗有：

如果你没有完全接种疫苗，并通过特定情况进入加拿大，则必须：

提供登机前72小时内的PCR新冠检测阴性报告;

到达时需进行新冠检测，你还会获得一个检测工具包，以供你在隔离第8天的时候进行新冠检测;

使用ArriveCAN提交您的旅行和隔离计划，你需要在计划隔离点隔离14天;

通过ArriveCAN上传上述信息的相关文件。

4、澳大利亚

不再需要提供新冠疫苗接种证明

入境政策

自当地时间7月6日起，入境澳大利亚不再需要提供新冠疫苗接种证明，也不再需要填写入境声明。离境澳大利亚不再被要求提供疫苗接种证明，以及72小时内的核酸检测，入境后无需隔离。

从7月19日开始，澳洲航空取消对所有国际旅客的新冠肺炎疫苗接种要求。入境和离境的限制也完全打破!

在预订航班之前，请查看州和领地抵达要求。

查看各州入境要求：

https://www.australia.gov.au/states

5、新西兰

国门全面打开

新西兰时间7月31日晚11点59分，新西兰边境全面开放，留学签证申请面向所有国际学生开放，无需再等学校的特批名额了。

2022年8月1日起，学生持有效的课程offer即可正常提交学生签证申请。

6、新加坡

完全接种疫苗者无检疫要求

目前，所有已完全接种新冠疫苗的旅客以及未完成接种的12岁及以下孩童可以入境新加坡。只需：

在抵达新加坡前3天内填写在线SG入境卡(SGAC)和电子健康声明;

提供疫苗接种证明;

访客应确保其护照有效期至少为6个月。留学生需要持有效学生准证和入境批准信(IPA)入境新加坡。

安装并激活TraceTogether移动应用程序。

新加坡认可的疫苗有：

7、马来西亚

再次放宽入境政策

自8月1日起，入境马来西亚的旅客在出发前和抵达时，不再需要做冠病检测。

另外，旅客也无需进行居家隔离或隔离措施。

从8月1日开始，所有入境大马的外国旅客无需再使用MySejahtera应用程式填写旅客卡。

8、日本

恢复外国游客入境

从6月10日起，允许感染风险较低的98个国家和地区的外国观光旅客，以有导游陪同的团队游方式入境。

从6月1日开始，单日入境日本的人数上限从现在的1万人放宽至2万人，并引入蓝、黄、红色(低、中和高风险国家)的三层系统，并根据这三层系统分别采取不同的防疫措施。

目前中国大陆、香港及台湾属于蓝色级_，即无论是否有接种第三针疫苗，在有效签证的前提下，只需要提供登机前72小时内的COVID-19阴性检测报告，入境日本即可免抵达检测、免隔离。

此外，日本政府建议所有旅客在进入日本之前安装APP“MySOS”以便能顺利办完入境手续(快速通道)。

快速通道：

https://www.hco.mhlw.go.jp/fasttrack/zh-cn/

9、韩国

入境检测收紧至24小时内

随着韩国境内的新冠疫情出现复燃势头，韩政府决定加强入境检疫措施。从当地时间25日起，入境韩国的人员需在入境24小时内接受PCR核酸检测。

若时间不允许，最晚也需在入境次日接受核酸检测。在确认PCR核酸检测结果为阴性之前，建议在住所等待。如果被判定为阳性，需进行7天隔离措施。入境政策入境前必须申报检疫信息事前输入系统(Q-CODE)，并获得通关二维码。

提供出发前48小时中英文核酸检测阴性报告单。

提供新冠疫苗接种证明。

网址：cov19ent.kdca.go.kr

自2022年6月8日起，所有海外入境韩国人员均无需隔离，且与是否接种疫苗无关。目前该政策仍在生效中。

入境24小时内接受PCR核酸检测。

10、俄罗斯

进行新冠病毒核酸检测

入境政策

俄罗斯宣布从7月15日起，取消所有因新冠疫情而实施的出入境限制措施。但保留所有入境外国公民需提前进行新冠病毒核酸检测的要求，白俄罗斯公民除外。

此外，当地时间7月15日，俄罗斯政府发布公告称，自当日起，各陆路边境口岸取消因防控新冠肺炎疫情采取的通行限制。

疫情起起伏伏，依然存在不确定性和不稳定性，部分国家/地区为维持原有的社会秩序与防疫平衡，各国国家/地区会根据当下情况调整出入境政策。大家在安排出行计划时，请密切关注入境国家/地区的相关要求，做好疫苗接种、新冠检测等，以免因政策变化而影响行程。

7、疫情时间轴是什么？

部分时间轴：

2019年12月31日，武汉市卫健委公开通报了一种不明原因的肺炎情况。

12月26日开始，湖北省中西医结合医院呼吸与重症医学科主任张继先陆续接诊多例奇怪的肺炎病人：先是肺部CT表现一样的一家三口，然后是一个华南海鲜市场的商户。

12月27日，张继先把这4个可疑病例向医院做了汇报，医院上报给武汉市江汉区疾控中心。

12月29日，湖北省中西医结合医院再次上报7例聚集性不明原因肺炎病例。

12月30日一早，张定宇带领团队采集该院最早收治的7名病人的支气管肺泡灌洗液，并送往中科院武汉病毒所进行检测。

12月31日，国家卫健委前方工作组乘坐第一班北京飞武汉的航班到达。第一批专家组随后抵汉。

31日下午，该直报系统收到“武汉江汉区武汉华南海鲜市场聚集性肺炎疫情”的报告。

2020年元旦，国家卫健委一位负责人带领有关人员，赴武汉督促指导当地疫情防控工作。

1月1日上午8时，国家疾控专家抵达华南海鲜市场，针对病例相关商户及街区集中采集环境样本515份，运送至病毒所检测。

1月3日，中国疾控中心、中国医学科学院、中科院武汉病毒所、军事医学科学院四大顶尖科研机构开展了对病例样本的实验室平行检测。

1月5日，世界卫生组织首次就中国武汉出现的不明原因肺炎病例进行通报。

1月7日，锁定新冠病毒“真凶”的重要实验证据出炉。中国疾控中心在电镜下观察到典型的冠状病毒的颗粒形态，成功分离首株新冠病毒毒株。

1月9日，国家卫健委专家评估组对外发布武汉不明原因病毒肺炎病原信息，病原体初步判断为新型冠状病毒。

1月7日，习近平总书记主持召开中央政治局常委会会议时，对新型冠状病毒肺炎疫情防控工作提出了要求。

1月8日，国家卫健委第二批专家组抵达武汉，修订完善了新冠肺炎的诊疗、监测、流行病学调查处置、采样检测等方法。

1月13日，世界卫生组织发表声明说，已收到在泰国确诊一名中国旅客感染新型冠状病毒的报告。

1月18日，84岁的钟南山院士从广州挤上了开往武汉的列车。

1月20日，国家卫健委发布公告，将新冠肺炎纳入传染病防治法规定的乙类传染病，实行甲类管理。由国家卫健委牵头，包括30多个部门的联防联控工作机制成立。

1月22日，湖北省启动重大突发公共卫生事件Ⅱ级应急响应，2天后升级为Ⅰ级响应。

1月23日，武汉落实党中央决策部署，关闭了离汉通道。

从1月23日起，30个省区市相继启动“重大突发公共卫生事件I级响应”，制定落实社区的防控措施，实行网格化、地毯式管理。

疫情情况

眼下，疫情已波及210多个国家和地区，影响70多亿人口，夺走了80多万人的宝贵生命。

每一天都有数万人受到病毒感染，每一天都有数千人失去宝贵生命。在肆虐的疫情和痛心的死亡人数面前，任何事情都没有携手挽救人的生命更重要。

人类文明史是一部同疾病和灾难的斗争史。在这场攸关全人类健康福祉、世界发展繁荣的斗争中，团结合作是战胜疫情最有力的武器。

“世界各国应该以团结取代分歧、以理性消除偏见，凝聚起抗击疫情的强大合力，加强合作，共克时艰，维护人类共同家园。”习近平主席向世界传递呼吁团结合作的中国声音。同舟共济，命运与共。我们终将走出至暗时刻，人类终将战胜疫魔。

以上内容参考 中国军网-众志成城——2020中国抗击新冠肺炎疫情纪实

以上内容参考 中国文明网-同舟共济战“疫”记——中国抗击新冠肺炎疫情全纪实

8、特朗普坚持不做病毒检测，后果多严重？

中国经过举国的努力，全国绝大多数省份已经无新增病例，有的也基本是境外输入的，这对国人来说，真正看到了曙光，看到了祖国的强大，以及应对疫情的果断、魄力，老百姓实实在在的被保护着。

放眼看看全球，实在是吃了不重视的亏，即使疫情已在法国蔓延，法国人的卫生习惯变化不大，91％的人继续行亲吻礼，意大利百姓不戴口罩，地球另一端的美国，总统称不需要进行病毒检测，而美国的病例已经破千（图1）。

美国的情况，真的像特朗普所说的，不需要病毒检测？

新冠病毒的传播能力之强，连传染病专家都表示震惊，是令人瞠目结舌的。有人研究做过测试，在一个封闭的空间里，如果有一个确诊病人，相互不佩戴口罩，4.5米之内的人会被感染。

没有症状，不代表没有被感染。密切接触者，必须隔离14天，并进行核酸检测，阴性才基本可以确定未被感染。

如果检测不及时，会有什么后果？

如果像特朗普说的，不需要进行检测，那么很可能就是行走的传染源。根据最新的报道，新冠病毒最长潜伏期能达到24天，如果真的带毒，则不知道会传染给多少人，做了个简单的曲线拟合，如果美国再来十天自由增长的话，美国的病例将突破17000例(下图2)。

美国目前还未能获得足够的核酸检测盒来阻止疫情，如果还是继续佯装用公开演讲给外界打"镇定剂"的话，第二个趋势图将是未来美国的趋势。

病毒检测的重要性

目前核酸检测仍是确诊新冠肺炎的"金标准"，做病毒核酸检测，采用批准的试剂盒就行。重要性不言而喻，及时确认那些病毒感染者，这样他们就可以被安全地隔离和照顾，以及确认他们的接触者，然后可以对接触者进行隔离，对于控制疫情是最重要的一个环节。

春天已经来了，希望随着温度的升高，这场全球疫情能尽早结束！

【不药博士】

博士，执业药师，高级营养师，守护生命健康，拒绝伪养生，手把手调养一个健康的你！

9、新冠疫情会持续多久才能彻底结束？

我认为新冠疫情至少需要持续5年才能够彻底的结束，之所以需要5年，是因为国外的疫情依然是处于不断的蔓延当中，在短时间之内必须要接种疫苗，才能够彻底的消灭疫情所带来的影响。虽然疫情最严重的美国已经开始接种的疫苗，但是美国所需要的疫苗的数量是非常庞大的。

目前所拥有的疫苗并不能够满足美国所需要的疫苗，而且很多世界上其他的国家目前并没有这种疫苗，就是因为受到了经济的限制，很多国家购买不起疫苗，而且在世界上的话语权比较轻，即使拥有疫苗也会被其他有实力的国家所哄抢的。

一、疫苗的产量必须要继续加大。

既然最大的问题是疫苗的问题，那么我认为疫苗的生产必须要在全世界范围内同时进行，只有每一个国家都在生产疫苗，才能够满足世界上每一个国家的需求，毕竟数量还是非常庞大的，世界上的总人口已经达到了六七十亿的水平。只是单靠一个国家进行生产是根本不能够达到需求的，这种情况是最容易考验国家之间的互助。

二、很多小的国家目前并没有疫苗的输入。

目前全世界的疫苗的分配问题是一个非常大的问题，很多小的国家拿不到疫苗，从而疫情是在继续的蔓延的，如果任由疫情蔓延下去，对于接种了疫苗的国家来说也是一个打击，因为病毒会发生变异的发生，变异之后疫苗很有可能会失去原有的效果的。好多国家没有疫苗肯定会出现问题。

三、只有全世界都接种了疫苗，才能够彻底的消灭。

我认为疫苗是应该被全世界所有的人都接种的，只有这样才能够让所有的人都起到抵抗疫情的作用。但是这是需要非常庞大的资金的支持才能够实现的，必须要发挥国际社会上的组织才能够实现，只有他们才能够高效率的调配资源。

世界贸易的存在，让很多国家的命运都绑定在了一起，新冠疫情想要结束就必须要靠所有的国家的共同努力，才能够达到这个最终的目的，即使有一个国家没有接种疫苗，那么对于全世界来说都会是一个潜在的炸弹的。目前的疫苗问题依然是一个非常严重的问题，所以每一个国家都必须要提高疫苗的产量，才能够对世界上的需求进行极大的满足。

10、2021全球新冠死亡人数

2021全球新冠死亡人数为死亡541万例。根据查询相关的公开信息，2021年全球新冠累计确诊2.8亿例、死亡541万例。新型冠状病毒肺炎（CoronaVirusDisease2019，COVID-19），简称新冠肺炎，世界卫生组织命名为2019冠状病毒病，是指2019新型冠状病毒感染导致的肺炎。2019年12月以来，湖北省武汉市部分医院陆续发现了多例有华南海鲜市场暴露史的不明原因肺炎病例，证实为2019新型冠状病毒感染引起的急性呼吸道传染病。

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