中国留学生在美机场遭盘查,中国留学生在美机场遭盘查 新闻

对于中国留学生在美机场遭盘查的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

文章目录列表:

1.美国留学从下飞机到出机场的各个步骤详解
2.美国机场入境须知
3.中国留学生在美机场遭无理盘查，具体是怎么回事
4.美国机场入境检查详情
5.中国十大战役

美国留学从下飞机到出机场的各个步骤详解

九月一日开学季转眼就要到了，然而如果你是选择美国留学的小伙伴，眼下恐怕已经准备好行囊，离开父母，开始美利坚的求学之旅了吧。离开中国，首先迎接你的不是美丽的校园风光哦，拖着沉重的行李，如何顺利通关，是各位第一次出国的小伙伴们需要面对的。86我在大家临行前，特地整理了从下飞机到出机场的各个步骤详解，让来美第一站不再充满焦虑及无措。

　 入境检查手续

　1、旅客被引导到入境处，按照入境签证的不同，排队等候检查。作为留学生的你，持的是非移民签证者(F1)，要记得排在nonresidents(非移民)的队伍，如果是持绿卡者或是美国公民在citizens/residents(居民)的行列(我曾经在第一次入境的时候，很兴奋地想去排citizens/residents那边，因为人很少结果，排到一半才发现排错了，杯具)。

　2、轮到你受检时，将护照、I-20(学生签证)或IAP-66(系H1B签证)及报关单一并交给移民官查验。要注意，持有护照及签证并不保证可以入境。因为签证只给持有人要求入境之权，准其入境与否，则操作权在移民官身上。移民官会核对?黑名单?，看看该外国人是否在榜上，如果过去在移民局有过不良记录，例如曾被递解出境，则入境时即有麻烦。

　3、照惯例，移民局官员会问你一些问题，这些问题最主要的是确定你来美国读书的大学、来美之后的住所地址、来美的目的(当然是Studying)、 携带现金额度及所带物品价值等。不必紧张，从容回答即可。

　4、移民局官员问完问题，会要求你将十指指纹一一在指纹处就会在I-20或IAP-66及I-94上签章━盖章注明入境日期，签字注明签证身分及再次合法入境的期限。

　如果你持(F-1)签证，美国将允许你在美停留至学业完成的必要年限。

　如果你持交换学者(J-1)签证，美国只允许你在特定时间内停留，并必须攻读IAP-66上所指明的课程以维持交换学者的身分。

　无论你持F-1或J-1签证，你必须注意入境时护照的有效期必须始终保持比预定在美停留期限多出六个月以上。

　5、移民官会将I-20或IAP-66的第三页一并交还给你。(你要立即确认添加的资料无误，如果有错误立即要求更正。离开柜台后再回去问问题，只会徒增麻烦)。

　特别提醒：根据美国海关边检规定，现入境所需 I-94表格已统一更换为无纸化电子版。I-94卡是美国海关(CBP)通常给通过空路和海路进入美国的外国人配发的入境/离境记录卡。

　a、外国人进入美国后， 应该第一时间到www.cbp.gov/I94把I-94记录打印出来，保存一份。仔细核对I-94上面的信息。

　b、如果关键信息(如名字， 生日， 入境或截至日期与护照上签章不符)有误，尽快联系CBP的延后审查办公室(DeferredInspection Offices)纠正。CBP 延后审查办公室可以帮你纠正错误，详细地址和****可以通过 CPB网站获取。

　c、如果旅客收到的I-94卡不正确，旅客也可以登录 www.cbp.gov/forms填写I-102表格，申请正确的I-94卡。

　 领行李、缴交报关单及验关

　1、根据走道上的指示走到Terminal领行李处(顺着人流走一般不会错)，依电脑屏幕或告示找到自己班次(Boardingcard上面有班次)的行李招领台。

　2、从转盘上取下自己的行李，小心核对行李号码，因为不少皮箱看起来一模一样(美国这边不会像国内一样核查行李牌和名字，所以可以在箱子上注上一些标记)。

　3、机场备有手推车，一些机场的小车免费。

　4、国际机场很大，领行李时常容易找错转盘，有时航空公司也会作业疏忽。找不到行李别紧张，持登机证上的行李注册存根向航空公司查询，万一还是找不回来，则须填写报失单，并记下机场服务人员的姓名及电话，以备日后询问。(双倍保险起见，可以在国内起飞前，在登记处领取可以挂在行李箱上的便条，上面写上在美国和中国的地址)。

　5、排队验关时，不妨选最短一行排队受检。不要左顾右盼，犹豫不决，更不可看另一行通关迅速而临时换行，而变成行迹可疑而遭受仔细盘查。面带笑容，态度诚恳，有问必答，但不要多话，以免自找麻烦。

　6、检查行李时要递上证件，如海关要求开箱检查，立刻打开受检，不要迟疑。如果验关人员示意通过，也不要怀疑，立刻提出行李离开。按照美国法律，海关人员无权私自打开你的行李，但是如果他们要求你打开，你拒绝，他们有权打开你的行李。

　7、如果在行李中被发现有任何禁带物品，是要被当场没收的，原本打包好的行李弄得一团乱，得花点力气让东西归位。但有时运气好，也能快速通关。看好你自己的行李，既不要少也不要多，不要给任何人带行李过海关。小心别人利用你夹带毒品。

　8、随时注意自己行李证件，不可离身，以防被人乘机**。

　9、携带入境的金额超过一万美元，应主动向海关申报，并填报4790表。

　如果有转机

　如果你入境后要转机，你得估计好时间，尽早到要转换的航空公司机场柜台去报到，当然行李还是要重新check-in。如果机场大，为避免走冤枉路，到information问一下工作人员。在换机手续办妥，找到确定的机门后，你可能有一段休息时间。这时不妨四处走走，舒展一下筋骨或上一下厕所。

　如何处理行李方面的紧急情况

　行李损坏时怎么办?

　如果发现行李在货舱内损坏，你应该在行李转盘处或是航空公司设有的专设柜台处理。处理行李损坏事项，旅客必须填写行李破损报告，航空公司会安排专人修理行李，或由旅客自行送修，再将收据寄回航空公司，则能获得理赔。

　若毁损的程度到完全无法修理，有些航空公司会理赔一只新皮箱，有些则以一年折旧10%的折旧率，根据行李购买的年份换算现金赔偿。

　根据国际航空协会规定：行李于国际运输过程中受到损害，应于损害发生七日内以书面向运送人提出申诉。但航空公司表示，最好在机场就作出反应，否则事后还需要另外填写一份报告书解释为何没有立刻发现行李毁损。

　如何避免行李遗失

　航空公司拖运的大件行李都是在转盘上拿取，由于数量多，很可能有拿错或被盗、转机时行李不见了的情形，发现找不到行李时，首先不要慌乱，看看四周有没有类似的行李箱被误拿，若真的找不到了，赶紧找航站人员帮忙，拿着行李牌及机票向失物招领处登记。

　若使用新的行李箱，要记住行李箱的特徵、颜色及尺寸，否则领取行李时，茫茫然不知如何找起。为避免行李遗失及托运物品损坏，有几个方法可避免意外的发生：

　a、行李上务必写上英文名字、学校地址，如此比较容易在机场被寻获。各航空公司会提供行李名条供顾客写上联络地址及电话，一旦遗失，航空公司可按照行李名条，将行李送回。 b、对于行李的描述越详细越好，若能指认出行李上有特殊的标签，可让寻找的人较易找寻。可在行李上贴上醒目的贴纸或图画， 以便寻找(有同学贴上熊猫像， 是好办法)。

　c、若是易碎品，最好放在比较妥当的地方或者干脆不要放在行李内，因为有些航空公司对于易损、贵重或易腐物品，概不负赔偿责任。

　d、在国际航线中，如果托运行李丢失，在尚未找到乘客行李期间，部分航空公司会先给乘客一定金额的补偿金，用于购买日常用品，费用由航空公司自行决定，有的会在查核过程中给予旅客20元美金/天的赔偿;也有航空公司会一次性付给旅客赔偿金，一般在100-150美元左右，具体金额要看当时具体情况来制定。

　办理挂失手续

　当在机场发现自己的行李遗失时，请先办理挂失手续：立即向机场?失物招领办公室?(LostFound)报遗失。办事员会替旅客填写?行李意外报告?，内容包括飞行路程、携带几件行李，并拿各式行李的供旅客指认，并将资料输入电脑，透过国际性协寻行李网路，找出行李遗失处的站名。超过21天若未找回，则由末站的航空公司负责理赔。根据航空公司的?终站赔偿法则?，多次转机的旅客，由搭乘终站的航空公司负责理赔。

　关于赔偿的额度

　根据国际航空协会规定：托运行李之赔偿限额约为每磅美金9元7分(每公斤美金20元，德航为每公斤53.5马克)，随身行李之赔偿限额为每位旅客美金400元。对全部旅程均在美国境内各点之间者，相关法令规定航空公司之赔偿限额，每位旅客不得低于美金1250元。

　美国运输部还规定，如果行李丢失后无法找回，航空公司将向旅客赔偿最高3300美元。但具体执行起来需要经过相当长的一段认证过程，一般从21天至45天不等。此外，如果是因为行李迟到造成乘客不便的，国内有航空公司规定国内航线行李延误的赔偿金为100元人民币，国际航线行李延误的赔偿金为250元人民币。

　海外求学之路精彩而又神秘，86我们祝福即将开启美国留学的各位童鞋们，既能顺利完成学业，又能在国外照顾好自己，人生阅历得以丰富且充实。

美国机场入境须知

外国人搭机抵美国国境，必须在最先着陆的机场办理入境手续，亦即在机场接受移民官及海关关员的检验。前者检查旅客来美资格，亦即是否可以入境；后者查验旅客的行李是否应课关税，或有违禁物品应予没收。

1. 入境检查手续

(1) 旅客被引导到入境检查室，按照入境签证的不同，排队等候检查。持非移民签证者应排在 nonresidents（非移民）的队伍，持移民签证或绿卡者在 citizens/residents（居民）的行列。

(2) 轮到你受检时，将护照、i-20 或 iap-66、i-94、及报关单一并交给移民官查验。要知道，持有护照及签证并不保证可以入境。因为签证只给持有人要求入境之权，准其入境与否，则操在移民官身上。移民官会核对「黑名单」，看看该外国人是否在榜上，如果过去在移民局有过不良记录，例如曾被递解出境，则入境时即有麻烦。

(3) 照惯例，移民局官员会问你一些问题，这些问题最主要的是确定你来美之后的住所地、来美的目的、及携带多少钱等。不必紧张，从容回答即可。

(4) 移民局官员问完问题，就会在i-20或iap-66及i-94 上签章━盖章注明入境日期，签字注明签证身分及再次合法入境的期限。 如果你持(f-1)签证，美国将允许你在美停留至学业完成的必要年限。因此，通常移民官会在i-94表的停留期限栏打上d/s (duration of status)印记。 如果你持交换学者(j-1)签证，美国只允许你在特定时间内停留，并必须攻读iap-66上所指明的课程以维持交换学者的身分。 无论你持f-1或j-1签证，你必须注意入境时护照的有效期必须始终保持比预定在美停留期限多出六个月以上。

(5) 移民官会将i-94的出境部分撕下，钉在护照上，并将i-20或iap-66的第三页一并交还给你。（你要立即确认添加的资料无误，如果有错误立即要求更正。离开柜台后再回去要求或问问题，只会徒增麻烦）。你要千万注意，i-94是唯一证明你合法入境美国的证件。虽然只是一张小纸，在居留美国期间一定要和护照一起妥当保管。遗失的话，须向临近移民局申请补发。

2. 领行李、缴交报关单及验关

(1) 根据走道上的指示走到terminal领行李处，依电脑屏幕或告示找到自己班次的行李招领台。

(2) 从转盘上取下自己的行李，小心核对行李号码，因为不少皮箱看起来一模一样。

(3) 机场备有手推车，一辆一元。也可以找porter代劳，小费一件一元。

(4) 国际机场很大，领行李时常容易找错转盘，有时航空公司也会作业疏忽。找不到行李别紧张，持登机证上的行李注册存根向航空公司查询，万一还是找不回来，则须填写报失单，并记下机场服务人员的姓名及电话，以备日后询问。（曾有同学遭遇类似的情况，本想向航空公司索赔数千元，结果航空公司第二天就找到了，还派专人免费送到家。）

(5) 排队验关时，不妨选最短一行排队受检。不要左顾右盼，犹豫不决，更不可看另一行通关迅速而临时换行，而变成「行迹」可疑而遭受仔细盘查。面带笑容，态度诚恳，有问必答，但不要多话，以免自找麻烦。

(6) 检查行李时要递上证件，如海关要求开箱检查，立刻打开受检，不要迟疑。如果验关人员示意通过，也不要怀疑，立刻提出行李离开。

(7) 如果在行李中被发现有任何禁带物品，是要被当场没收的，原本打包好的行李弄得一团乱，得花点力气让东西归位。但有时运气好，也能快速通关。

(8) 随时注意自己行李证件，不可离身，以防被人乘机**。

(9) 携带入境的金额超过一万美元，应主动向海关申报，并填报四七九○表。

3. 换机

如果你入境后要换机，你得估计好时间，尽早到要转换的航空公司机场柜台去报到，当然行李还是要重新checkin。如果机场大，为避免走冤枉路，不妨问一下人。在换机手续办妥，找到确定的机门后，你可能有一段休息时间。这时不妨四处走走，舒展一下筋骨或上一下厕所。

中国留学生在美机场遭无理盘查，具体是怎么回事

中国留学生在美机场遭无理盘查，是因为特朗普团队称中国留学生是来美国窃取技术的，因此对大部分中国留学生进行了毫无任何证据下的盘查。这些盘查假设性非常高，而且中国留学生在机场会遇到一对一的盘问。本以为是常规检查，中国留学生一开始并不认为是这种检查，然而，美国执法人员却全副武装的在等着中国留学生进行盘查，其认真程度不言而喻。很显然，这些盘查是无理由的，是会伤害到中国留学生赴美留学的热情和积极性的。

特朗普团队的工作人员对中国留学生的检查细节是，一名工作人员对中国留学生进行假设性的提问，而另一个人却在检查他的手机、电脑等等电子设备。盘问的问题五花八门，但却有一个共识，那就是直接假设中国留学生就是来窃取技术的，中国留学生的感受就是在被强逼着承认这些事实。在特朗普团队的眼里，中国留学生会通过云储存等云端来窃取美国所谓的数据和技术以及知识。其实，中国留学生到美国去只不过是想好好学习，而美国当初接受了留学生，而今却对这些留学生存疑，实在是非常滑稽。

中国留学生表示，这种无理由无证据的盘查，对他们而言是不尊重的，是一种严重的骚扰，他们不希望遭到这些无理的盘问。而且很多中国留学生的电子设备被特朗普团队的工作人员带走，而且至今没有归还。

美国是一个法制国家，对待中国留学生却以这种违法的行为来进行搜查，实在是一种非常过分的行为。中国留学生在这种盘查下非常没有安全感，中国留学生称在美国留学再也不是他们梦寐以求的事情。

美国机场入境检查详情

美国机场入境检查详情

　外国人搭机抵美国国境，必须在最先着陆的机场办理入境手续，亦即在机场接受移民官及海关关员的 检验。前者检查旅客来美资格，亦即是否可以入境;后者查验旅客的行李是否应课关税，或有违禁物品应予没收。

　1、入境检查手续

　(1)旅客被引导到入境检查室，按照入境签证的不同，排队等候检查。持非移民签证者(F1) 应排在 nonresidents(非移民)的队伍，持移民签证或绿卡者在citizens/residents(居民)的行列。

　(2)轮到你受检时，将护照、I-20 或 IAP-66、I-94、及报关单一并交给移民官查验。要知道，持有 护照及签证并不保证可以入境。因为签证只给持有人要求入境之权，准其入境与否，则操在移民官身 上。移民官会核对「黑名单」，看看该外国人是否在榜上，如果过去在 移民局有过不良记录，例如 曾被递解出境，则入境时即有麻烦。

　(3)照惯例，移民局官员会问你一些问题，这些问题最主要的是确定你来美之后的住所地 (**** Univ)、来美的目的(Studing)、及携带多少钱等。不必紧张，从容回答即可。

　(4)移民局官员问完问题，就会在I-20或IAP-66及I-94 上签章━盖章注明入境日期，签字注明签证身 分及再次合法入境的期限。

　如果你持(F-1)签证，美国将允许你在美停留至学业完成的必要年限。因此，通常移民官会在I-94表 的停留期限栏打上D/S (duration of status)印记。

　如果你持交换学者(J-1)签证，美国只允许你在特定时间内停留，并必须攻读IAP-66上所指明的课程 以维持交换学者的身分。

　无论你持F-1或J-1签证，你必须注意入境时护照的有效期必须始终保持比预定在美停留期限多出六个 月以上。

　(5)移民官会将I-94的出境部分撕下，钉在护照上，并将I-20或IAP-66的第三页一并交还给你。(你 要立即确认添加的资料无误，如果有错误立即要求更正。离开柜台后再回去要求或问问题，只会徒增 麻烦)。你要千万注意，I-94是唯一证明你合法入境美国的证件。虽然只是一张小纸，在居留美国期 间一定要和护照一起妥当保管。遗失的话，须向临近移民局申请补发。

　2、领行李、缴交报关单及验关

　(1)根据走道上的指示走到Terminal领行李处，依电脑屏幕或告示找到自己班次(Boardingcard 上面 有班次)的行李招领台。

　(2)从转盘上取下自己的行李，小心核对行李号码，因为不少皮箱看起来一模一样。

　(3)机场备有手推车，一些机场的小车免费。也可以找porter代劳，小费1$。

　(4)国际机场很大，领行李时常容易找错转盘，有时航空公司也会作业疏忽。找不到行李别紧张，持 登机证上的行李注册存根向航空公司查询，万一还是找不回来，则须填写报失单，并记下机场服务人 员的姓名及电话，以备日后询问。(曾有同学遭遇类似的情况，本想向航空公司索赔数千元，结果航 空公司第二天就找到了，还派专人免费送到家。)

　(5)排队验关时，不妨选最短一行排队受检。不要左顾右盼，犹豫不决，更不可看另一行通关迅速而 临时换行，而变成「行迹」可疑而遭受仔细盘查。面带笑容，态度诚恳，有问必答，但不要多话，以 免自找麻烦。

　(6)检查行李时要递上证件，如海关要求开箱检查，立刻打开受检，不要迟疑。如果验关人员示意通 过，也不要怀疑，立刻提出行李离开。按照美国法律，海关人员无权私自打开你的行李，但是如果他 们要求你打开，你拒绝，他们有权打开你的行李。

　(7)如果在行李中被发现有任何禁带物品，是要被当场没收的，原本打包好的行李弄得一团乱，得花 点力气让东西归位。但有时运气好，也能快速通关。看好你自己的行李，既不要少也不要多，不要给 任何人带行李过海关。小心别人利用你夹带毒品。

　(8)随时注意自己行李证件，不可离身，以防被人乘机**。

　(9)携带入境的金额超过一万美元，应主动向海关申报，并填报四七九○表。

　3、换机

　如果你入境后要换机，你得估计好时间，尽早到要转换的航空公司机场柜台去报到，当然行李还是要 重新check in。如果机场大，为避免走冤枉路，不妨问一下人。在换机手续办妥，找到确定的机门 后，你可能有一段休息时间。这时不妨四处走走，舒展一下筋骨或上一下厕所。

　4、如何处理行李方面的紧急情况

　行李损坏时怎么办?

　如果发现行李在货舱内损坏，你应该在行李转盘处或是航空公司设有的专设柜台处理。处理行李损坏 事项，旅客必须填写行李破损报告，航空公司会安排专人修理行李，或由旅客自行送修，再将收据寄 回航空公司，则能获得理赔。

　若毁损的程度到完全无法修理，有些航空公司会理赔一只新皮箱，有些则以一年折旧10%的折旧率， 根据行李购买的年份换算现金赔偿。

　根据国际航空协会规定：行李于国际运输过程中受到损害，应于损害发生七日内以书面向运送人提出 申诉。但航空公司表示，最好在机场就作出反应，否则事后还需要另外填写一份报告书解释为何没有 立刻发现行李毁损。

　如何避免行李遗失?

　航空公司拖运的大件行李都是在转盘上拿取，由于数量多，很可能有拿错或被盗、转机时行李不见了 的情形，发现找不到行李时，首先不要慌乱，看看四周有没有类似的行李箱被误拿，若真的找不到 了，赶紧找航站人员帮忙，拿着行李牌及机票向失物招领处登记。

　若使用新的行李箱，要记住行李箱的特徵、颜色及尺寸，否则领取 行李时，茫茫然不知如何找起。 为避免行李遗失及托运物品损坏，有几个方法可避免意外的发生：

　行李上务必写上英文名字、学校地址，如此比较容易在机场被寻获。各航空公司会提供行李名条供顾 客写上联络地址及电话 ，一旦遗失，航空公司可按照行李名条，将行李送回。

　对于行李的描述越详细越好，若能指认出行李上有特殊的标签，可让寻找的人较易找寻。可在行李上 贴上醒目的贴纸或图画， 以便寻找 (有同学贴上熊猫像， 是好办法)。

　若是易碎品，最好放在比较妥当的地方或者干脆不要放在行李内，因为有些航空公司对于易损、贵重 或易腐物品，概不负赔偿责任。

　凡持卡购买机票的旅客，在到达目的地后超过六小时未找到行李，持卡人可获得美金250元的刷卡金 额购买日用品，如有家属同行者可获得美金500元的理赔。超过48小时未寻回行李，判定属于遗失， 金卡持有者有美金1000元，普通卡有美金750元之刷卡额度，作为购买日常贴身用品之用，即使第49 小时找到行李，依然可以申请理赔，但要持机票、登机证明申请理赔。旅客若有贵重的物品，应尽量 随身携带。

　办理挂失手续

　当在机场发现自己的行李遗失时，请先办理挂失手续：立即向机场?失物招领办公室? (Lost Found)报遗失。办事员会替旅客填写?行李意外报告?，内容包括飞行路程、携带几件行李，并拿各 式行李的供旅客指认，并将资料输入电脑，透过国际性协寻行李网路，找出行李遗失处的站名。 超过21天若未找回，则由末站的航空公司负责理赔。根据航空公司的?终站赔偿法则?，多次转机的 旅客，由搭乘终站的航空公司负责理赔。

　关于赔偿的额度

　根据国际航空协会规定：托运行李之赔偿限额约为每磅美金9元7分(每公斤美金20元， 德航为每公 斤53.5马克)，随身行李之赔偿限额为每位旅客美金400元。对全部旅程均在美国境内各点之间者， 相关法令规定航空公司之赔偿限额，每位旅客不得低于美金1250元。

　5、西北、美联航、东航、国航、加航行李规定大全

　美西北航空公司

　电话：010-65053505

　托运行李：两件;每件32公斤。三边之和不超过158CM

　手提行李：一件;18公斤。三边之和不超过113CM

　美联航

　电话：010-64631111

　托运行李;同西北 手提行李：一件。23公斤。三边之和不超过118CM

　东方航空公司

　电话：010-64681166

　托运行李：两件;每件32公斤。一大一小：158CM;110CM

　手提行李：一件;5公斤。三边之和不超过115CM。

　超重每5公斤罚900人民币。

　国航

　电话：010-66013336

　托运行李：两件;每件32公斤，一大一小。158CM。两件总和不超过273CM

　手提行李：一件。10公斤。三边之和40*50*60CM

　加航

　电话：010-64682001

　托运行李：两件，每件32公斤。三边之和不超过158CM

　手提行李：一件8公斤，112CM

　超重罚1020人民币

6、附录

　这部分内容系从其它学生信息渠道汇集，并非本会观点，请使用者注意查对正式规定。

　（1）免费托运行李：往美国的旅客可有两件托运行李和一件手提行李。托运行李：可携带托运行李两件，每件重量不超过32kg，每件最大三边之和158cm。换言之，每件尺寸是长+宽+高=158厘米，注意不是周长，是周长的一半。在有些商店可说买76号箱子。以上是西北的规定，但民航、韩亚好象也相同，可能是国际航线的标准。手提行李可携带手提行李一件，最大重18kg（一说22.67kg），最大三边之和113cm尺寸不得超过45英寸[158公分]。手提行李中建议包括下列物品：换洗内衣裤一套、旅行支票及现金、护照、i-20、通讯录、药品、纸、笔、隐形眼镜药水、眼镜、面纸、化妆品及打发时间的娱乐用品。男生应携带一把刮胡刀，随时整顿仪容。

　（2）出入境须知边防检查的定义和职责为了保卫国家的主权和安全，世界各国都在对外开放的国际机场、港口、国境车站或通道以及特许的出入境口设立边防检查机构进行检查。其对象和内容是对进出国境的中外人员实施护照证件检查，对出入国境的交通工具及其运载的物资实施检查，依法处理违法人员。我国出境检查程序根据我国出入境法律规定，公民须在指定的口岸出入境并向边防检查人员交验护照和出境登记卡。

　（3）如因私出国，现行的习惯做法是，在到达出境口岸前，已事先在当地的公安局出入境管理处取得了该卡，经边防检查人员核验，如无不符要求的情况，会将护照填写后发还出境者本人，即可出境。海关的定义和职权海关是主权国家设在对外口岸上对进出该国的商品、货物、运输具等执行监督管理并征收关税的机构、各种人员携带物品出入境，都应向海关自行申报并接受检查，任何稳瞒申报、违禁或逃避海关检查的行为，都将遭到没收充公的处罚或法律刑事责任的追究，为方便简化海关出入境手续，我国已开辟了国防通行的红绿通道海关制度。

　（4）公民出境携带行李物品免税数量和限值在限量和限值的范围内，允许携带下列物品：

　（i）食品、衣料、衣着和价值人民币50元以下的其他生活用品。

　（ii）酒2瓶，烟600支。治疗常备用药，总值不得起过人民币200元。单一品种限合理数量，麝香，蟾酥不准带出，对当归枸杞、黄芪、肉挂、桂皮等5种药材，如超出规定的免税量时，要征收出口税，人参、鹿茸限各200克。

　（iii）手表、收音机、自行车、电风扇各一件。

　（iv）电视机、收录音机、照相机、电冰箱、洗衣机等各一件。

　（5）限制出境物品

　（i）金银等贵重金属及其制品；

　（ii）外币及其它有价证券；

　（iii）无线电收发报机和通信保密机；

　（iv）贵重中药材及其成药；

　（v）一般文物；

　（vi）海关限量管理的其他用品

　（6）文物、书画出境查验手续出国公民、包括入境的华侨，港澳同胞等旅客，如携带在文物商店或友谊商店购买的，或个人所有的文物，一律要事先经文物管理部门鉴定，出境时间持发票和许可证明向海关主动申报。在国内集市或私人手中购买的文物，一律不准携带出境。如将旧文物携带出境，应向设在北京、上海、天津、广州四口岸之一的文化行政管理部门申请鉴定向海关申报，否则将按走私行为论处。如携带著名已故画家的书画作品出境，属文物出口管理范围鉴定。一般现代书画出境，海关按合理数量查验放行，不准出口的，予以退还。

　（7）外汇、贵金属物品检查手续出国公民所持有的人民币、支票、汇票等和国外的债券、股票、房契、以及同处理国外债遗产、房地产和其他外汇资产有关的各种书、契约和授权书、委托信等，未经国家外汇管理局批准，不准携带，托带或邮寄出境。如携带、白银、白金等贵重金属及其制品，海关在家规定内限额内查验放行。如超过限量部分，退回国内亲友或交当地中国人民银行收税，不准携带出境。

　（8）公民入境免税物品限值数量入境者携带物品的验收标准实行低、中、高档三类物品区分不同标准分别验放的制度。低档的生活学习用品限合理数量免税放行，中高档的生活学习用品，任选其5件或1件免税放行。

　（9）禁止入境物品

　（i）各种武器弹药和爆炸物品；

　（ii）各种伪造货币和伪造的有价证券；

　（iii）对中国政治、经济、文化、道德有害的任何物品；

　（iv）各种列性毒药；

　（v）鸦片、吗啡、海洛英、大麻以及其他能够使人成瘾的麻醉药品，精神药物等；

　（vi）带有危险性病菌，虫害及其他生物的动物，植物及其产品；

　（vii）有碍人畜健康的和来自疫区的以及其他能传播疾病的食品、药品或其他物品；

　（viii）人民币：按照货币协定办理的除外，人民币外汇总换券按有关规定处理。　

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　出境，是指由中国内地前往其他国家或者地区，由中国内地前往香港特别行政区、澳门特别行政区，由中国大陆前往台湾地区。

　入境，是指由其他国家或者地区进入中国内地，由香港特别行政区、澳门特别行政区进入中国内地，由台湾地区进入中国大陆。

　2、《出境入境管理法》的适用范围有哪些?

　《出境入境管理法》规定：?中国公民出境入境、外国人入境出境、外国人在中国境内停留居留的管理，以及交通运输工具出境入境的边防检查，适用本法。?

　3、中国公民在出境入境方面有哪些合法权益?

　《出境入境管理法》第三条规定：?国家保护中国公民出境入境合法权益。?

　中国公民出境入境的合法权益包括三方面内容：一是依法申请办理护照等出入境证件的权利。二是依法出入境的权利。三是享受专用通道等便利措施的权利。

　4、在中国境内的外国人享有哪些合法权益?

　我国宪法规定：?中华人民共和国保护在中国境内的外国人的合法权利和利益。?单就出境入境管理法而言，规定外国人在华停留居留的合法权益包括：1、合法停留居留。2、合法工作。3、对强制措施和行政处罚不服的，可以依法申请救济。

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中国十大战役

⑴“大战中的大战”———凡尔登—索姆河战役

堑壕前的大厮杀。双方共伤亡130多万人。“陆战之王”初显神威。

1916年，德军对通往巴黎的门户和法军阵地的枢纽———凡尔登进行重点进攻。英法联军为减轻凡尔登所受压力，在索姆河发动支援性进攻战役。2月21日，德第5集团军担任凡尔登主攻。德法两军前线兵力3∶1，火炮对比7∶1。为求胜利，双方不断加大兵力投入。在正面15～30公里、纵深7～10公里战场上，双方共150万人的军队进行了激烈厮杀。战役第一天，德军就发射了200万发炮弹。7月1日，英法军队向驻守索姆河地区的德第2集团军发起进攻。双方共投入了153个师，约一万门火炮、1000架飞机。英军在作战中首次使用了新式武器———坦克。在由堑壕和支撑点配系的3道防御阵地上，德军进行了顽强抵抗。英法联军以伤亡61.5万人的代价仅推进了5～12公里。德军损失65万人，失去240平方公里阵地，但打破了英法联军的计划。此役为第一次世界大战中规模最大、时间最长的战役，阵地消耗战成为主要的作战形式。此战德国大伤元气。战争向有利于协约国的方向发展。

⑵激战英伦———不列颠空战

飞机问世后最大规模空战。“千里眼”帮忙。德国损失飞机1700余架。

为对抗希特勒发动的入侵英国的“海狮计划”，英德之间爆发了空军诞生以来最大的空战。德空军此战严重受挫。丘吉尔评价说：“战争史上，从来不曾有过如此众多的人(英国民众)从如此少的人(皇家飞行员)那里获得如此多的好处。”

此役德空军出动了约1300架轰炸机、900架单引擎攻击机和120架双引擎歼击机。英国空军参战飞机最多时约650架，但掌握了先进的雷达技术，借助雷达帮助，使德军始终未能夺取制空权。

1940年7～10月“不列颠之战”最紧张激烈的4个月，英国共损失作战飞机915架。纳粹德国损失飞机1733架，是第二次世界大战开战以来第一次严重受挫。其入侵英国的企图被挫败。

⑶大漠“猎狐”———阿拉曼战役

非洲战场转折点。德军作战密码被破译。希特勒非洲军团残部被迫开始大撤退。

阿拉曼战役是二战时非洲战场转折点。由蒙哥马利统率的英第8集团军迎战号称“沙漠之狐”的隆美尔率领的德意军队组成的非洲军团。此后，盟军完全掌握了非洲战场的主动权。

1941年6月，非洲军团连败英军，进抵阿拉曼防线。整个北非几乎垂手可得。但连续作战使非洲军团成了强弩之末。英军速调8个旅在阿拉曼一线严阵以待。1942年6月30日，隆美尔发动进攻。到7月3日，4次大规模进攻均告失败。双方形成僵持状态。8月中旬，蒙哥马利接任英国第8集团军司令。此时，英空军对德空军比例达5∶1，坦克数量超德军一倍。8月30日，孤注一掷的隆美尔发动第二阶段攻击。但英国人已破译德军密码电报，知其进攻计划的每一个细节。结果，隆美尔的这场豪赌变成了德、意军队的自杀性攻击。1942年10月23日夜，第8集团军展开反攻，对德军形成围歼之势。11月4日，隆美尔不顾希特勒的死守命令，带着仅剩5万余人的非洲军团，从阿拉曼开始了大撤退。

⑷航母时代的号角———中途岛海战

双方海上编队在炮火射程外以舰载机实施突击。日本损失航母4艘、飞机285架。以战列舰为主力的巨舰“大炮主义”成为历史。

1942年4月18日美军空袭东京后，日本决心夺取中途岛，诱歼美国太平洋舰队，以保障本土安全。此役，日动用了包括8艘航母(舰载机400多架)在内的舰船200余艘，由山本五十六海军上将指挥，分南、北两个编队对中途岛发起攻击。由于美军破译了日海军密码电报，掌握了日进攻意图，美太平洋战区总司令尼米兹海军上将指挥特混舰队在中途岛附近，隐蔽待机。6月4日，日海军中将南云忠一率队进至中途岛西北海域，派出飞机108架轰炸中途岛。美岸基机升空迎战。南云下令已挂上鱼雷准备攻击美舰的第2波飞机改装炸弹攻击中途岛。此时，美特混舰队接近。南云急忙命令第2波飞机卸下炸弹重挂鱼雷。此时美舰载鱼雷机和俯冲轰炸机连续攻击南云的航母。日机未能迎战，摆在甲板上未及入库的炸弹和鱼雷机接连爆炸。日损失航母4艘、飞机285架。中途岛海战改变了太平洋地区日美航空母舰的实力对比。双方海上战斗编队在炮火射程之外以航空兵实施突击，宣告以战列舰为主力的巨舰“大炮主义”已成历史。空海一体战开始主导海上战场。

⑸决定性转折———斯大林格勒战役

惊心动魄大决战。逐条街道逐间房屋反复争夺。德军150万人被歼。

莫斯科战役失败后，德军企图攻占斯大林格勒，切断苏军战略补给线。1942年7月17日，苏德战场一场惊心动魄的大决战开始。苏军的顽强抵抗使德军伤亡惨重。9月13日，德军攻入市区。市区防御战斗极为激烈。双方对每一块土地都进行了反复争夺，对火车站的争夺竟达13次之多。尽管德军占领了市区，但其攻势已是强弩之末。11月19日，苏军拉开了反攻帷幕。装备着当时最先进的喀秋莎火箭炮的苏西南方面军、顿河方面军、斯大林格勒方面军110.6万人对德军及其仆从国军队101.1万人发起反攻，对德第6集团军全部和第4装甲集团军一部22个师33万人构成了“钳形攻势”。经过两个月的相持，德第6集团军投降，司令官保卢斯元帅被俘。斯大林格勒战役打破了德国法西斯灭亡苏联、称霸世界的狂妄企图，消灭了德军近150万人，成为二战的历史性转折点。

⑹“霸王行动”———诺曼底登陆战役

计划周密，规模宏大。陆海空联合登陆作战。声东击西，巧妙运用电子欺骗。

代号“霸王行动”的诺曼底登陆战役是二战期间规模最大、持续时间最长的一次登陆战役。战役从1944年6月6日至7月24日历时49天。

为这次登陆作战，盟军集中了近300万人、5000余艘舰船(其中登陆运输舰艇4000余艘、作战舰艇1000余艘)和一万余架飞机。战前盟军声东击西，巧妙运用电子欺骗。6月6日凌晨，美英联军第1梯队5个师在法国海岸82公里宽的正面突击登陆。德军未能组织起强有力的反击。两天内，盟军上陆部队达17.6万人、车辆两万辆。德军只进行了几次谈不上协同的局部反冲击。6月30日，盟军夺取瑟堡港。至7月初，盟军已上陆100万人、车辆17万辆。7月24日，诺曼底登陆战役胜利结束，转入陆上突破战役。此役，盟军伤亡12.2万人，德军伤亡和被俘11.4万人。

诺曼底登陆战役加速了纳粹德国的崩溃，是现代战争史上光辉的一页。斯大林曾称赞说：“这次行动按其计划的周密、规模的宏大和行动的巧妙来说，在战争史上还未有过类似的先例。”

⑺逐鹿中原———淮海战役

两个主力，3个阶段。“吃一个，挟一个，看一个”。解放军一役歼敌55万人。

淮海战役作为战争史上极为罕见的一个战例———60万人的中国人民解放军成功围歼80万人的国民党军，被写进了许多国家的军事教材。

1948年秋，蒋介石为防备解放军进攻南京，在黄淮地区展开了60万重兵。中央军委令华野和中野配合组织淮海战役。11月6日，华野向敌战区发动强大攻势。11月8日，国民党第3“绥靖”区副司令官、中共地下党员何基沣、张克侠率部起义。黄伯韬兵团被包围在碾庄附近。国民党军第6、第8兵团全力北援，被华野一部阻在蚌埠附近。此时，国民党军加入会战兵力已达80万人。

11月22日，黄伯韬兵团悉数被歼，黄伯韬被击毙。黄维兵团孤军冒进，被包围在双堆集附近。杜聿明指挥的3个兵团西撤时又于陈官庄附近落入包围。这样，整个淮海战场，华野与中野两大主力“吃一个，挟一个，看一个”(刘伯承语)，创造了战争史上的奇迹。12月15日，黄维兵团被全歼。第二年1月10日，杜聿明集团被全歼。两人均被生俘。至此，这个以少胜多、被毛泽东称为“吃夹生饭”的淮海战役以人民解放军全胜而结束。国民党军5个兵团55万余人被歼灭。

⑻扭转战局———抗美援朝战争第二次战役

诱敌深入，迂回包围，断敌退路。一场赛战斗意志、赛指挥艺术的较量。一举歼敌3.6万余人。

抗美援朝第一次战役结束后，“联合国军”误认为中国只是“象征性出兵”，狂妄叫嚣要在圣诞节前结束朝鲜战争，分东西两线发动总攻势。志愿军示弱于敌，诱敌深入。西线志愿军于1950年11月25日黄昏发起进攻，歼灭李承晚军第7师、第8师主力，并迫使美军一个建制工兵连共115人投降。敌军纷纷向南逃窜，遭到我38军截击。12月3日，“联合国军”向“三八线”以南全线败退。12月6日，志愿军收复平壤。东线9兵团在长津湖地区发起进攻，至12月24日，志愿军收复元山、兴南。至此，第二次战役以志愿军大获全胜而结束。

这次战役，志愿军共歼“联合国军”3.6万余人(其中美军2.4万人)，收复了“三八线”以北(除襄阳外)的全部敌占区，并解放了“三八线”以南的延安、瓮津两半岛，沉重地打击了敌人的气焰。这次战役的胜利大大超出了志愿军预定的计划，从根本上扭转了朝鲜半岛的战局。

⑼风卷残云———海湾战争中的地面作战

陆、海、空、天、电全方位协同。大纵深迂回包围重点打击。现代化程度最高的地面战役。

经38天空中打击，伊拉克的核设施和生化武器制造厂、指挥通讯、交通设施和机场、导弹阵地等被毁坏殆尽。1991年2月24日凌晨“多国部队”向伊拉克和科威特境内的伊军发动了地面进攻。交战双方在200公里长的战线上投入120余万人。“多国部队”采取“声东击西、正面进攻、侧翼迂回”战法，让美第18空降军和第7军空中机动到伊军侧后，利用装甲突击力优势，在海空军支援下实施“左勾拳”计划，经钳形攻击和战略迂回，将伊军合围于巴士拉以南地区。到26日，伊军基本失去抵抗力。萨达姆接受停火。此战是二战结束后现代化程度最高的地面战役，系统使用了20世纪先进的高技术武器装备，成功实施了战役欺骗、海陆空协同、大纵深迂回包围，重点打击了对方重兵集团，是现代化条件下高技术局部战争之典型战例。

⑽疯狂的天火———科索沃空袭战

以远程和高空打击为主要作战样式。78天投掷炸弹、发射导弹约2.3万枚。空袭成为达到战争目的的惟一手段。

为将巴尔干地区纳入西方战略体系，美国为首的北约对南联盟发动了一场代号为“联盟力量”、历时78天的大规模空袭战。战役第一阶段，北约B-52、F-117、B-2轰炸机对南军70个目标发动了90次大规模攻击，平均每天50～70架次，摧毁了南50%的空防能力；第二个阶段北约每天出动近300～600架次，打击包括南总统府、塞军和内务部队总部、电台、电视台、铁路和公路桥梁等在内的各种目标。北约方面是零战斗伤亡，南斯拉夫损失惨重。整个空袭北约共出动飞机3.8万架次，投掷和发射了约2.3万枚炸弹和导弹，其中精确制导武器占35%。是一场典型的航空兵与导弹战役，是高技术对中低技术的“非对称作战”。整个战役远程和高空打击成为主要作战样式，并主导了战争进程，空袭是达到战争目的的惟一手段。

好了，今天关于“中国留学生在美机场遭盘查”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“中国留学生在美机场遭盘查”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。

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