中东研究生留学博主是谁,中东研究生留学博主是谁啊

中东研究生留学博主是谁一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于中东研究生留学博主是谁的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

文章目录列表:

为什么男生有苏联情怀

苏联帮助过中国，战斗民族。

“战斗民族”来源于日本漫画大师鸟山明所绘《龙珠》，赛亚人是天生的战斗民族，好战而且越战越勇。这么形容俄罗斯人是因为他们性格都比较彪悍，天生豪放不羁无所畏惧。常常做出一些匪夷所思又啼笑皆非的事情，这是对俄罗斯人的一种调侃，并没有任何羞辱或讽刺的意思。

简介

无论男女老少，有时候会表现出如超人般的勇气，有时候又会表现得像没长大的孩子。从他们的日常举动中，能够体现出这个民族的特质，勇敢、坚强的同时又有些幼稚和滑稽，俄罗斯人用他们特有的方式彰显着民族的个性，我们称之为“战斗民族”。

特别是二战的影响，**《兵临城下》更是获得了很多中国人的仰慕。

过去的哈尔滨航运站是什么样

作者：哈尔滨市发改委经济研究所 旅游及文化产业研究中心 分析师 高振凌

（一）“江海联运”概念的提出

本文所论述“江海联运”是指：以哈尔滨作为起点，经由松花江下游航道，过依兰、黑河、同江，进入俄罗斯所控制的黑龙江航道，接着通过哈巴罗夫斯克（伯力）、布拉维斯托克（海兰泡），到达尼古拉斯克港，通过狭窄的鞑靼海峡，最终进入太平洋的海运航线的过程。

从跨国贸易的角度来看，较之大连、海参崴，尼古拉斯克港更具有空间优势。早在1910年，哈尔滨——尼古拉斯克港航线，便凸显了运费低廉，可以最大限度地发挥远洋跨国贸易优势的特点。那时，这条航线便被视为东北货物运往欧洲最为便利的捷径。

但令人耐人寻味的是，俄国人、中国人、日本人、英国人、德国人、美国人都试图最大化地发挥哈尔滨作为东北亚粮食期货、仓储、交易中心的作用，都一直试图为哈尔滨找到出海口，但是这条明显更具优势，实现了“江海联运”的哈尔滨——尼古拉斯克航线，由于近代以来东北亚地区风云变幻的国际关系，一再搁浅。只存在了不到10年，更长时间则是被人为分割成哈尔滨——同江，哈巴罗夫斯克—尼古拉斯克，无法发挥整体运输作用；更长时间哈尔滨则是选择通过中东铁路、南满铁路，在松花江上游口岸反复装卸货物，舍近求远，通过所谓“水陆联运”的方式通过海参崴、大连、江桥等港口与太平洋航线上其他港口实现对接，继而与中国内地、日本、朝鲜、英国、德国进行商品贸易。与此对应的是，松花江的航运价值也一直没有充分发挥。笔者认为，这里除了流量不稳、淤积等自然原因，最重要的制约因素就是松花江下游始终没有找到便捷、通畅的出海口。

（二）江海联运实现的历史背景

上文已经提到，哈尔滨并不是沿海港口，但是哈尔滨却一直被作为远洋跨国粮食贸易的重要结点。并一直被作为太平洋航线上重要的口岸在世界经济史上占有重要地位，享有“东方芝加哥”之称谓 ，这是有深刻历史背景的。

首先，得益于东北大豆取代其他油料作物，成为欧洲最重要的植物性油脂原料。1907年欧洲传统油料作物橄榄、椰子、花生大幅减产，油料供应不足，这一现象，引起了日本三井物产公司的注意，本年该公司经由乌苏里铁路过海参崴，由哈尔滨向欧洲约4000吨大豆，首开东北大豆大规模出口欧洲的先河。大豆的出油率虽不及橄榄、椰子、花生等植物性油脂原料，但是价格颇为低廉，因此很快便成为欧洲最重要的油料作物。

英国、德国为了促进大豆的进口，采取了不收大豆进口税的政策，从此东北大豆开始源源不断地运往欧洲，特别是德国，它的进口量占东北出口大豆的40%，占运往欧洲的大豆的60%。 而在此之前，日本人已经将东北豆饼作为主要农家肥，每年要从东北运入70余万吨大豆 ；俄国远东及西伯利亚地区的伊尔库斯可、赤塔、尼古拉斯克、布拉维斯托克等地都用东北的小麦用于磨面 ，牲畜也多靠哈尔滨转运 。以此为开端，世界大豆交易航线在中欧、中日间逐渐形成。并最终促进了沿线粮食仓储、运输、期货交易的繁荣。

其次，哈尔滨一直维持了低税率。哈尔滨之所以成为国际城市，除了交通的便利，还因为各国都希望最大限度地获得东北的粮食、物产，在这一点上各国均保持了默契，因此共同促成了哈尔滨的低税率，这种低税率的局面一直持续到1923年俄国势力完全退出哈尔滨，中国人收回松花江航运权，可以自主控制粮食价格。哈尔滨对农产品征收极低的进口税，例如大豆只收二分（2%）——三分（3%）税，1911年之后，便不再对豆油、豆饼征税 ；截止1917年，在哈尔滨俄国控制区一直维持低税率，中东铁路管理局在铁路附属地对各国商家所征税收甚至低于哈尔滨的道外 ；在松花江航线上，俄国人也一直保持低税率，甚至不允许中国人征税 ，使得松花江沿线的税率只维持在1902年的水平 。

这种做法虽然促进了东北粮食的出口，但却使得作为粮食出口国的中国无从控制粮价，处于最为不利的地位。为了争夺粮食出口贸易的话语权，历届中国政府（包括伪满洲国）都在粮食交易的上游阶段加以控制。严格限制外国商人粮食在沿江地区收粮；并在粮食收购、仓储环节严格限制，在哈尔滨道外设立粮食期货交易场所、粮栈（仓）；仅仅允许中国“经纪人”收粮，在松花江开航与封冻之间各地的“经纪人”将粮食通过松花江运抵哈尔滨道外，停船后，各国粮商进行谈判，最后“粮船”由道外松花江码头出发，直接开往中东铁路沿线各站、松花江下游，黑龙江沿线，并最终运通过上文所提之众多“出海口”进入太平洋航线，完成跨国远洋贸易。

最后，各国势力共同作用下，哈尔滨水路交通十分便利。“《中俄瑷珲条约》签订后，规定：中俄两国商船可以在黑龙江、松花江、乌苏里江航行。中东铁路通车前，筑路器材和从俄国国内运进的商品主要靠水路运输。1898年在中东铁路公司设立航运局，先以运送铁路器材为主，后发展到搭客运货。” 这是水路航线得以建立的基础。此后1910年——1911年，东北大豆获得大丰收，各国粮商云集哈尔滨，德国商人、日本商人、英国商人开始反抗抢购，甚至不惜与中国发生冲突，直接跑到双城去卖粮，大豆价格一再飞涨。在海参崴各国运营商（主要有：华英商务公司 克列哥公司 亚尔真公司 三井洋行 卧西米 铺拉土公司 华俄商会 俄面粉公司 萨梅利公司 瓦萨尔德公司）在急切地等待哈尔滨的大豆可以早日到来。海参崴每天运出二百辆火车之多，仍然不能满足各国粮商的需求 。传统的“水路联运”作法已经不能满足俄国人的胃口，因此俄国人开始谋求水路交通的扩展。哈尔滨——尼古拉斯克“江海联运“航线也正是在俄国控制松花江航运期间得以展开。

1910年“俄罗斯在经营中东铁路的同时，想把东洋沿岸（太平洋沿海地区）航运业握于手中。因此花费重金从英国上海购买十艘总吨五千吨，平均时速十五海里的先进货船，在海参崴与大连，横滨与神户之间，上海与香港间开辟了固定的航线。将大连到海参崴的航路缩短至2天18小时，横滨至伦敦的航程缩短至18天。” 与此同时俄国船只不断沿黑龙江而下，对松花江上游府州进行试探，最终迫使清政府于本年签订了《松花江航行船舶章程》《稽查松花江往来船只暨进口货物暂行试办章程》，在制度上保证了松花江下游航道与黑龙江航道的对接。

新章程签订不久，俄国瓦沙尔特粮与大黑河历克塞夫轮船公司就不顾尼古拉斯克港还没有建粮仓，粮食只能倒在空地上；黑龙江出海口附近水深较浅，还不能测准一定期日内安设标识的的实际，急不可耐地派出轮船六只轮船，25只拖船，装载77万7200普特（一普特折合16.085公斤）大豆，由哈尔滨出发，到达尼古拉斯克港后，换成吨位较

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谁在制造泰国旅游恐慌

度假胜地变犯罪天堂

为了博眼球的无稽之谈!

谈到最近在国内疯传的中国女游客在泰国男模店旅游被噶腰子的传闻，飞象旅行CEO王鹤对「市界」表示，这毫无根据。

最近，王鹤一直在泰国、马来西亚、菲律宾等东南亚国家考察旅游产品，男模店生意好得排不上号。我也没听说过有海外游客发生这样的事。

今年2月当东南亚刚开放了团队游时，许多明星、网红都纷纷前往泰国打卡。但短短一个月后，泰国在网络上就被演绎成了一个等同于缅北、金三角的罪恶之地。许多旅游人都感到错愕：这一切到底是怎么发生的?

上海某旅行社店长娜娜近期马上要带两个团去曼谷，她现在苦恼于每天要接很多个问询电话，内容千篇一律：能不能保证我们的安全?现在想退团的话损失由谁承担?

在游客群和供应商群里，娜娜看到大家整天都在讨论嘎腰子事件。不同的是，游客群里转发的都是愈演愈烈的恐怖故事，而行业群里则充斥着愤怒的谩骂。

有几个散客真的为此退了团。国家没有出台禁令，这也不能算是不可抗力。我们不能为此给游客退款，大家还闹得很不愉快。让娜娜更气愤的，是那些仍然在网络端不断传播噶腰子的博主。苦等了3年，旅游市场才刚刚好起来，就被他们毁了。

这次突如其来的泰国旅游恐慌始于半个月前，其始作俑者是一位B站的UP主心医林霖。3月9日，他在B站和抖音端同步发布了视频，名为美国网军转战东南亚，为女性设下血腥陷阱。

浏览这位UP主过往的视频风格，会发现题材普遍来自社会新闻、地缘政治。而其中拿捏得恰到好处、似是而非、难以被证实的阴谋论正是这位UP主为视频设计的传播密码。

在心医林霖发布的一段长达30分钟的泰国嘎腰子视频里，阴谋论风格一以贯之。他先后抛出了多个耸人听闻的事件：男模餐厅引诱消费、拐卖女性进诈骗公司、人体器官买卖等等。这些关键词很符合多年以来网民们对于那些治安混乱的法外之地的想象，以及由此滋生出的黑暗都市传说。

3月24日，心医林霖关于泰国的视频在各平台端都被同步删除。不过删除前，B站上的视频已收获了68万阅读，在抖音端则得到了超过200万的点赞。

虽然视频容易删除，但平台端难以同步删除的，是已经四处弥散的关于泰国旅游的恐慌。恐怖故事的细节被不断添枝加叶;有关泰国旅游安全性的话题更不断地冲上微博热搜。

在四处流动的恐慌中，表现最无力的，反而是来自当事人的一线观感和澄清。

例如丁香医生发表了一篇科普文章，表示所谓噶腰子的肾移植手术难度巨大、配型困难，需要检查供者血液中的各项病毒感染，并做好受者的筛查，癌症、感染、免疫抑制剂适应情况等。这个过程，往往是肾脏供方和受方难以匹配的天堑。

但在这些文章之下，许多网友选择的是闭目塞听：肾源不是现配，可以在拐卖人员内储备，有需要时就噶。

小红书上，一位博主@Sukeytong刚从普吉岛归来，她表示自己在男模店里消费过，并没有安全问题，只是苦恼男模都是一些中人之姿，见不到帅哥。

在文章下面，点赞最高的评论如出一辙：没有被噶腰子吗?即便博主回答：拐一个外国人去别的国家噶腰子操作起来不要太难了。评论区的网友仍不甘示弱、质疑汹涌。谣言成流量密码

江阳在泰国有过多年的生活经验，他根据3年来在泰国的实地见闻，对「市界」表示：最近泰国的治安确实发生了一些变化，但主要受影响的并不是游客。不过这些新闻，可能形成了国内传播不实噶腰子传说的源头。

这几年，有不少此前在柬埔寨做灰产的人，将生意搬运到了泰国。这让泰国当地出现了不少涉及到华人敲诈勒索的治安事件，但事件诱因主要是因为经济纠纷。江阳观察说。

此外，最近一段时间以来东南亚和缅北的电信诈骗案件屡见报端。江阳透露：目前从中国直接前往缅甸不大容易，做灰产生意的人许多会选择在缅甸和泰国交界过境。因此人们也会把一些恶性事件的发生地想象成泰国。

另外由于过境等问题，有人会在泰国当地搜集一些假身份证，从事诈骗、洗钱、放贷等灰产买卖。当地警方为此正在着重打击相关事件，有时会在曼谷中心地带的辉煌区时不时查一下华人的护照。江阳表示，如果是单纯前往曼谷、清迈、普吉岛等地旅游，游客基本不会被这些问题所困扰。泰国的旅游仍然可以说是非常安全的。

至于男模店，本身就是泰国观光和风俗产业的重要组成部分。不安全的话，怎么可能当地还有那么多人敢去?江阳反问道。

但在网络端，这些事件已经被众多博主传播得面目全非。例如，泰国警方常规检查证件，被演绎成警方敲诈勒索，甚至协同绑架中国游客。

在小红书、抖音等平台上，大聊泰国的安全隐患更是成为了博主们最有效的流量密码。

3月24日，「市界」在小红书上搜索泰国旅游，本该出现的攻略和旅游经历分享，都被劝退视频所取代，这些视频许多都点赞数万。而点开博主们的视频，会看到他们的风格、讲述方式，基本都与心医林霖如出一辙。

在网络端，泰国已然从度假胜地滑落为犯罪天堂。最近，泰国旅游各相关方均在忙于紧急辟谣。

3月21日，泰国内阁政府在例会上针对泰国安全形象一事进行了专项讨论。泰国总理府第一发言人阿努查称：巴育总理对近期在中泰网络传播的抹黑言论表示担忧。中泰网络近期出现的假新闻，对泰国旅业、投资及其他相关领域造成的危害较大。关于游客抵达泰国后遭囚禁、转移、贩运或陷入其他危险情况的网络文案并没有在泰国发生，泰国的安全环境仍然处于世界认可的正常等级，无任何预警，无任何警告。

泰国国家旅游局随后也发布了微博：谣言止于智者。多少人还没被嘎腰子就已经被目不识丁的黑博主嘎走了脑子!

不过这些辟谣，起到的效力似乎并不多。尽管各方都出面做了解释，但网民们仍不肯买账。甚至越来越将旅游本身，也都打上了危险的标签。

另一面在抖音等平台端，一些博主发布的泰国安全隐患视频，都普遍收获了巨量点击，而惊悚是这些播主最大的流量密码。

例如有博主表示：前几天朋友去泰国要拿研究生毕业证，下飞机打出租车，司机看是中国人以为不会泰语，直接打电话说这有三个人要不要器官。类似的视频，在抖音上收获了数万点赞。

对这些现象，江阳感到很无奈。这波恐慌的最大赢家是营销号，利用了人们很久没出国的陌生心理，收割流量。但东南亚旅游一直是喜忧参半的，旅游也没有所谓绝对的安全。但只要做好攻略，就能得到优质的体验。贵到去不起了?

突然被席卷进这波泰国旅游恐慌，娜娜感到愤怒，但更多的是不解。据泰国旅游局统计，2019年前往泰国的中国游客达到了1100万人。这么多人去过泰国，噶腰子的谣言怎么还会有这么大的市场?

多年以来，泰国都是被全世界游客所喜爱的度假天堂。但最近快速被黑化的泰国，除了网红们的推波助澜，与泰国本身的旅游体验下降也有一定关系。

前段时间，泰国贵到去不起了冲上了微博热搜。有在2月率先前往泰国尝鲜的游客表示，泰国的酒店、物价、服务价格上涨明显，已不再是穷游的最优之选。

对此，王鹤对「市界」表示：现在泰国游比几年前要贵了50%左右。此前单人3000元能在泰国玩五六天，现在差不多要5000元左右，自由行和团队游的价格都差不多。

其中，最主要的原因来自于机票价格上涨。几年前，往返曼谷、清迈等地，机票大约能做到1500元-1800元左右，目前这个价格最多只能飞个单程。

携程机票相关负责人对「市界」表示：携程3月出境机票单程均价为2124元，较去年同期降低51.5%。其中，清迈入选了价格最实惠的TOP3目的地，并居于泰国最实惠目的地TOP1，机票单程均价为1632元。不过，整体价格下降速度难言乐观，这与航班量短期内难以增加有关，目前出境航班架次还在缓慢恢复。

几年前，在泰国当地玩五六天，如果是二人同行，入住品质不错的酒店，两个人大约花2400元左右就可以。而泰国当地的餐饮和游玩项目，价格一直很便宜。

但最近，王鹤看到泰国整体的酒店价格上涨了30%左右。有人推测这是由于泰国旅游产业三年不开张，开张吃三年，希图快速变现所导致的。王鹤则表示，这个推测不实。如果没有游客，酒店想涨价也做不到。一切还是供需决定的。

王鹤透露：主要因为最近泰国外国游客很多，酒店入住率高。特别是来自俄罗斯、印度、中东的客人集中度假，让酒店的入住率达到了80%-90%。

3月至4月，一般来说既是泰国的旅游旺季，也是传统的酒店上涨周期。每年从10月到次年4月，会有许多俄罗斯人来泰国度假。他们的假期长，泰国芭提雅、普吉岛消费又低，许多人一住就是一个月。另外今年泰国在印度做了大量旅游宣传，印度客的涨幅也很快。王鹤解释称。

如果采取的是报团游形式，由于现在泰国境内针对旅游团的大巴、餐厅、地接等服务还没有恢复完备，价格短期内也难以快速下降。

这些综合因素，都共同影响了中国游客前往泰国的意愿。出境游刚放开时，泰国机场曾大胆预测：预计2023年会有700万至1000万中国游客落地曼谷。但今年1月1日至2月2日，泰国一共接待中国游客仅10万人。

王鹤最近在曼谷、普吉岛也看到，中国人确实比较少。最主要的原因还是机票贵、航班少，团队游还没有起量。

对于接下来的变化，王鹤持乐观态度。四五月后，等俄罗斯进入夏天，泰国的价格就会降下来。五一和暑假，可能会出现出游的小高峰，但价格短期内可能仍会维持在6000元左右。不过未来泰国游的价格即便会有回调，中长期看全球的人力成本都在上涨，泰国旅游的小幅上涨同样不可避免。

虽然两三千元穷游泰国的情况可能将一去不返。但在携程提供的数据中，受益于综合的服务与旅游体验，泰国和曼谷仍为平台近7日热搜出境国家及城市的TOP1目的地。

除此之外，如果想考虑泰国游的平替产品，携程研究院高级研究员谢晓青对「市界」表示：从机票这一维度看，一些东南亚目的地价格更为实惠。据携程平台预订3月出境的单程机票均价看，金边、马尼拉、清迈、新加坡、吉隆坡为价格最实惠的TOP5目的地，机票单程均价从1188元-1811元不等。

而从性价比层面考虑，王鹤建议游客近期可以多查看一下马来西亚。它的跟团游和自由行价格与泰国相当，大概可以做到四五千元左右。

4月后，沙巴开通了直航。而泰国在4-10月都是雨季，这时马来西亚雨季已过，晚上只有23度左右，马来的海也非常美。当然，特别是对于中国游客来说，马来西亚没有所谓的治安问题

(文中娜娜和江阳为化名

好了，今天关于“中东研究生留学博主是谁”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“中东研究生留学博主是谁”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

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