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主角重生清末留学美国

美国社区大学（Community College）,也可以翻译为“社区学院”。美国有3000多所大学，其中社区大学占了很大一部分，共有一千两百多所社区大学，拥有一千多万注册学生,美国高中毕业生有近一半的学生选择社区大学，占美国本科生的46%，社区大学申请入学条件要求低，毕业在美国颁发副学士学位，学生较易申请入学。当然，尤为重要的是，作为中国学生，务必确定将要选择的社区大学是否通过了中国教育部认证。社区大学每年学费在5000美元左右，而美国公立大学学费每年一般在2-3万美元左右，私立大学每年学费在3-5万美元左右。社区大学的学费不足公立大学的一半。不管你在国内学习成绩是否一定出色，是国内工薪阶层进入美国大学的比较有效途径。如果你成绩十分优秀，但苦于资金不足的问题，社区大学可以进入美国名校的跳板，如果你成绩一般，也是出去美国留学的一个机会。社区大学的学生与其他在四年制美国大学学生一样，可以在学校内工作20小时/星期，另外相对宽松社区大学的学习和管理，使学生更有机会获得兼职工作，有效减轻了留学的成本。社区学院一般学费加生活费仅为10万左右人民币，选择“2+2”（2年国社区大学+2年美国普通大学）的留学计划，成就了成绩或者经济条件一般的高三学生“曲线”留学美国前50强名校的可能，并且可为留学生减少一半的费用，大大降低留学费用。除了上述特点，社区大学的入学时间比较灵活也深受学生和家长欢迎。一般四年制大学从申请到开课的时间，需要约六个月或更多的时间，要申请奖学金的话，一般要提前一年申请，相比之下社区大学的申请时间通常只需四年制大学不到一半的时间。另一方面，大部分四年制大学只允许外籍生每年入学一次，而社区大学通常每学期均让学生入学，有的一年可以四次入学。

美国社区大学的录取条件比普通四年制大学要低，一般高中成绩在70分以上都符合要求。学校可以提供语言培训，所以如果学生语言分数没有达到入学标准，只要通过测试，修满相应的语言课程即可，无雅思、托福等语言成绩同样可以申请入学。一般来说，在本州内的社区大学基本可以成功转学分(达到本州最低分数要求的情况下)，但是跨州转学，学分承认度稍有不同。现在，社区大学转学体制最完善的是加州，基本上任何一间社区大学与加州的绝大多数四年制大学都有转学协议，有的甚至有转学保证，学生的GPA分数较高时，就可以申请全美排名靠前的四年制名校就读大学。在美国，从两年制大学转入四年制大学时，只要学生的学分足够（一般为90学分），就可以申请进入四年制大学继续读大三、大四，最后毕业。部分美国常青藤名校不直接招收国际学生，或者只开放少量名额，并且要求相当严格，申请者必须具备极高的SAT和托福成绩，这就限制了很多成绩一般但想进入美国名校的学生，而从美国社区学院毕业申请大学则可以享受美国学生的待遇，不需要再考SAT，只要社区学院两年的GPA成绩足够好，美国大学对转学生的GPA（平均成绩）的最低要求是3.0，如果打算成功转入综合排名前40名的大学，GPA成绩需要达到3.5以上，申请名校也不是问题（包括美国常青藤大学），这样一来不失为是国内工薪阶层比较优秀或有志的学生进入美国名牌大学的比较有效途径。 在美国大学本科排在第一位最牛的专业是金融专业。以美国圣莫尼卡社区学院（SantaMonicaCollege）为例，2010年圣莫尼卡社区学院840名申请人中有223人被加州大学伯克利分校（全美排名第21）成功录取，这些学生毕业时拿到的学位是加州大学伯克利分校的。奥龙尼学院（Ohlone College）是加州109所社区大学之一，位于加利福尼亚弗里蒙特市市区，离旧金山仅半小时车程，全校约18,000 名学生，国际学生来自20多个国家，提供40种以上的科目选择。升学率高。完成本校大一、大二课程的毕业生成功转学至加州大学伯克利（UC, Berkeley）与加州大学洛杉矶校区（UCLA） 的比例有40%。入学要求：高中毕业（或高中以上学历），高中成绩平均分80分，无托福/雅思成绩可申请有条件录取先修语言课程,这对本来入校时没有任何语言成绩的学生来讲无疑是一个巨大的飞跃。

《在美国留学的故事》的答案。是写詹天佑在美国时，不是留学后。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。

这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

一本青梅竹马的小说 女主性格很有趣 忘了书名和主角名字

《致我们终将逝去的青春》 女主叫郑微。女主的妈妈和男主之一的爸爸是初恋情人，后来旧情复燃，所以女主父母离婚。而男主受不了打击悄悄去美国留学了。女主在大学还喜欢过一个男生，后来为了事业也放弃她去了美国，所以女主对着山谷喊到“美国！把我的男人还给我！”

不知道是不是这个，不过这本小说也很棒。

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