1、青岛胜利桥站的坍塌事故是不是地质原因造成的呢？

不是。近年来，地铁坍塌事故是频频出现，继2018.2.2广州地铁21号线隧道坍塌事故到2018.2.8日佛山地铁2号线工地塌方，再到2018年12月8日早上凌晨时刻2点，青岛地铁2号线西段发生路面坍塌。青岛地铁4号线事故发生后，青岛地铁集团曾于6月6日发布通知，“事故的发生，充分暴露出青岛地铁工程管控依然存在薄弱环节，经集团研究，决定对青岛地铁所有在建线路全面进行停工整顿”

此次青岛地铁塌方又一次为大家敲响警钟，地铁等工程施工全过程质量管理至关重要，是确保工程项目质量安全的有效控制和管理手段，互联网全面渗透的工程建设时代，地铁工程的建设，已经绕不开计量支付管理的信息化。

针对项目被举报以次充好、偷工减料问题，青岛地铁发布通报，被举报项目为地铁配套的电力排管工程，目前已施工约1.5公里。目前已完成排管回填土清理约1000米，分5段对涉嫌有问题的排管进行了破检，并请第三方检测机构进行现场检测。经第三方检测机构及专家现场查证，破除地段顶板钢筋、侧墙受力主筋规格及用量符合设计要求；侧墙部分水平钢筋间距偏大。局部地段存在钢筋布设不均、混凝土垫层厚度不均、包封混凝土厚度不足等问题。

事情刚刚过去一个多月的时间，再次发生此类事故，此等人命关天的事情竟然还接连发生。问题究竟出现在哪里？是监管问题还是技术问题，希望相关部门能够严查，敲响安全警钟，确定相关责任方，杜绝此类事件再次发生。如今社会已经逐渐透明，希望相关责任方能够从自己的良心出发，不做豆腐渣工程，保障工人、路人安全。

2、青岛胜利桥站地铁坍塌为什么全市地铁都叫停了？

据“青岛地铁”微信公众号消息，7月4日9时50分许，青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，直径约10米。塌陷处下方无施工人员，地面施工人员失联一名。现场正在全力以赴组织搜救和抢险。

巧合的是，此前，青岛地铁1号线外部电力管道配套工程施工方自曝工程质量存在问题，6月29日和6月30日，青岛地铁集团有限公司先后发布调查结果称，该项目总承包方中国葛洲坝集团电力有限责任公司涉嫌违法分包行为，将其列入青岛地铁工程建设黑名单，并扣罚葛洲坝电力违约金100万元。

据界面新闻消息，一位不愿透露姓名的内部人士表示，此前被施工方曝光的项目只涉及地下电力排管的回填，相当于从国家电网扯一根线与地铁线路的变电站相连接。因此，该线路与地铁运行线路并非同一线路，电力排管回填工程存在偷工减料，与地铁站处的塌陷事故并没有直接联系。

公开资料显示，青岛地铁1号线为跨海地铁线路，全长60.11千米，线路起于峨眉山路站，连接黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区五个市辖区，止于东郭庄站，总体呈南北走向，预计于2020年底开通。

3、青岛地铁建设为什么被突然叫停？

正在建设的青岛地铁相信当地的人民群众肯定是满心期待，但是在这个节骨眼突然叫停了很多人都很诧异原因就是因为在建设的过程中发现了一些塌方的现象，非常的严重，要知道地铁是在我们行走的路面下挖一条隧道，然后再通车的，如果塌陷还要继续施工，那么可能会造成大面积的塌陷，对人员造成伤亡，以及更加的破坏交通。所以才会被叫停，也是出于保护人民群众才做的这个决定，所以我们大家应该是可以理解的。

而且听说青岛地铁在同一年份，四月份的时候也发生过坍塌事件，而且当时还造成了人员伤亡。所以这一次的肯定得到了政府更多的关注，一发现塌方现象，马上就停工，全面整治，确保不会再有人受到伤害，毕竟大家都不希望在为人民服务的过程中，有一些壮士牺牲，很多人都希望赶快建成，但是在追求速度的时候，能够让工作者平平安安才是最重要的，一切都要以人的生命为前提。

一旦有安全隐患是必须马上要停工的而且要把周围环绕起来，以免不知情的市民或者是工作者进入，到时候后果不堪设想，要知道一个人虽然渺小，但是每个人都有家庭，如果有成员受到了伤害，对整个家庭的打击都是很大的。国家繁荣昌盛，为了便民才建设的地铁，从始至终的宗旨都是让人民过上更好的生活，而不是为了利益在做任何事情，一切都以人民的安全，幸福作为基础。

相信大家知道原因之后，肯定也不会再纠结为什么要停工了，所以我们一定要配合好政府，他们做什么事情都是为了我们好的，等排除了所有的安全隐患，确保整个施工现场是安全的自然就会继续开工了，大家不用太着急。

4、青岛地铁1号线站点有哪些

青岛地铁1号线站点：

青岛地铁1号线（Qingdao Metro Line 1）是中国山东省青岛市第五条建成运营的线路，于2020年12月24日开通运营北段（东郭庄站至青岛北站），标志色为中黄色。

青岛地铁1号线，线路起于东郭庄站，途经城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区，止于王家港站，总体呈南北走向。

海底隧道建设

青岛地铁1号线海底隧道工程地质复杂，存在海水突涌、围岩垮塌风险，共穿越18条断裂破碎带。施工单位针对海底隧道施工安全风险大、科技含量高、爆破工艺要求高等特点，应用新技术、新工艺，组合采用地质雷达、红外探水、地质素描等地质探测和预报手段。

在施工中根据地质情况、环境条件和爆破效果随时调整爆破设计参数，以确保安全质量处于受控状态。为控制施工风险，隧道施工采用成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，最大限度减少了人工使用。

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