1、变电站门型架构分类

变 电 所 架 构 介 绍王石玉一、概述变电架构是变电所、变电站等室外导线、设备的主要支持结构的统称。它是根据变电所的电压等级、规模、设备布置、施工运行条件以及当地的气候条件来确定的。根据电气的性质，不同的电压等级，要求导线之间、导线对地、导线对构筑物要求保持肯定的距离，因此变电架构特点是柱高而断面细小，属于大柔度结构。二、架构分类就工艺布置型式分类，架构有中型布置、半高型布置、高型布置。半高型布置、高型布置多用于电压等级高的变电所。目前，电气化铁路牵引变电所均为中型布置。就其用途分类，架构分进线架、母线架、中央门型架、转角架、变压器组合架等，单杆设备支架等。就架构的外形分类，架构常用的形式有AH型进出线架构、A 型带避雷线支架进出线架构、A 型架构、Aח型架构、 型架构、转角架构、大字形架构、带拉线进出线架构等。就架构受力情况分类，架构有：中间架构、终端架构，打拉线架构。就架构采纳的材质分类，一般有：现场预制钢筋混凝土架构、钢筋混凝土柱钢梁架构、钢架构、钢管混凝土复合架构。三、各类型架构特点及应用架构的布置形式、架构外形由变电所电压等级、导线、设备布置情况决定，架构采纳的材质与架构本身所承受的荷载大小有关，变电所的电压等级高，架构本身所承受的荷载大，电压等级低，架构本身所承受的荷载小。各种材质的架构有其相应的优缺点和适用范围。现场预制钢筋混凝土架构现场预制钢筋混凝土梁柱，施工工作量大，需采纳大量的模板。属早期的变电架构，早已淘汰。钢筋混凝土柱钢横梁架构由预应力环形截面混凝土圆杆或非预应力环形截面混凝土圆杆、轻钢桁架梁共同组成的架构。优点是环形截面混凝土圆杆和横梁均可以工厂化定型生产，工艺简单，节约钢材，造价低，尤其是预应力环形截面混凝土圆杆架构更是节约钢材，根本后期无维护问题。轻钢桁架梁材料利用合理、外形轻巧。缺点是环形截面混凝土圆杆承载能力有限；结构自重大，运输、安装不便；单杆长度一般不超过12米，需根据需要现场组装；进线架构因满足受力要求，一般需为人字形支柱，平面占位大；其它预应力环形截面混凝土圆杆或非预应力环形截面混凝土圆杆存在混凝土裂缝问题。

钢筋混凝土柱钢横梁架构一般多用于电压等级不高，架构高度不高的变电所，如110 KV 、220KV电压等级的变电所。钢架构钢架构一般有两种型式，钢管柱、正三角形或倒三角形断面钢管桁架横梁架构；格构式型钢钢柱、格构式矩形或三角形断面横梁架构。钢架构结构承载能力强，如格构式型钢钢柱，用作220 kV变电所进线即构时，可采纳 型架构，不需人字形柱。钢架构外形轻巧，便于施工安装，特别是钢管柱、三角形断面桁架横梁架构，造型简洁、美观，用于位于城市或城市近郊的变电所，整洁、通透，景观效果好。缺点是相对钢筋混凝土架构，造价高，存在钢结构防腐问题，需定期维护。钢架构一般多用于220KV及以上电压等级的变电所。电力系统的变电所、变电站用的较普遍。钢管混凝土架构由钢管混凝土柱，三角形断面钢管桁架横梁共同组成的架构。钢管混凝土柱是采纳薄壁钢管，通过高速旋转将肯定厚度的混凝土离心旋喷于钢管内臂，由钢管与混凝土共同组成的新型钢-混凝土复合结构，钢管混凝土结构充分发挥了钢和混凝土这两种材料的物理力学特性。除具有钢管柱的外形轻快、线条流畅、美观、景观效果好的特点外，主要优点是可节约钢材、降低造价，很好地解决了钢管柱的内防腐问题，并且抗弯及抗扭强度和刚度都很大。但其缺点是造价高，相对钢管柱自重大，且外壁只能采纳热喷锌防腐。目前电力系统220KV、500KV电压等级变电站架构多有采纳钢管混凝土架构，尤其是500KV电压等级变电站。确定架构采纳何种材质，除与架构本身所承受的荷载有关，其它与大环境经济开展状况有关。近年来，我国经济得以快速开展，钢产量几近突破2亿万吨，成为世界产钢大国。钢结构作为一种结构形式，以它特有的特点，越来越普遍的被采纳。四、电气化铁路牵引变电所架构电气化铁路牵引变电所自丰沙大线、郑洛线、京郑线、郑武线、大秦线、京秦线、武衡线，到目前正在进行施工设计的郑徐线为止，变电所电压等级均为110KV，架构一直采纳的是预应力环形截面混凝土圆杆或非预应力环形截面混凝土圆杆、轻钢桁架梁架构。只是早期采纳的是非预应力环形截面混凝土圆杆，从大秦线二期开始采纳预应力环形截面混凝土圆杆。

随着电气化铁路的快速开展，快速、高速铁路不断出现，对电气化铁路牵引变电所的要求不断提升，牵引变电所架构的要求也需不断的改良。

百度文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容

立即获取

变电所架构介绍

变 电 所 架 构 介 绍

王石玉

一、概述

变电架构是变电所、变电站等室外导线、设备的主要支持结构的统称。它是根据变电所的电压等级、规模、设备布置、施工运行条件以及当地的气候条件来确定的。根据电气的性质，不同的电压等级，要求导线之间、导线对地、导线对构筑物要求保持肯定的距离，因此变电架构特点是柱高而断面细小，属于大柔度结构。

二、架构分类

第 1 页

就工艺布置型式分类，架构有中型布置、半高型布置、高型布置。半高型布置、高型布置多用于电压等级高的变电所。目前，电气化铁路牵引变电所均为中型布置。

2、门式脚手架各种规格尺寸具体是多少？

914×1700mm门架

立杆：φ42×2.2mm，弯管：φ25×1.5mm

镀锌

914×1700mm梯架

立杆：φ42×2.2mm，副管：φ25×1.5mm

镀锌

914×914mm梯架

立杆：φ42×2.2mm，副管：φ25×1.5mm

镀锌

1219×1930mm门架

立杆：φ42×2.2mm，副管：φ25×1.5mm

镀锌

1219×1700?mm门架

立杆：φ42×2.2mm，副管：φ25×1.5mm

镀锌

1219×914mm门架

立杆：φ42×2.0mm，副管：φ25×1.5mm

镀锌

门式脚手架可组成不同组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架，能根据具体施工要求，作为支撑架，支撑柱，物料提升架，爬升脚手架，悬挑架等多种功能的施工装备。也可用于搭设施工棚、料棚、灯塔等构筑物。特别适合于搭设曲面脚手架和重载支撑架。

常用尺寸门架中，大尺寸为1219×1930mm，整架拼拆速度比常规快35倍。工人用一把铁锤即可完成全部作业，防止了松紧螺栓操作带来的诸多不便，拆装节省大量的人力成本和事件。

：

门式脚手架用途广泛，可用作以下场合的施工：

(1)用于楼宇、厅堂、桥梁、高架桥、隧道等模板内支顶或作飞模支承主架。 便可构成临时工地宿舍、仓库或工棚。

(2)利用移动脚手架配件配上简易屋架。

(3)用于搭设临时的观礼台和看台。

检查验收要求：

1)脚手架搭设完毕或分段搭设完毕时应对脚手架工程质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。

2)高度在20m及20m以下的脚手架，由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收；高度大于20m的脚手架，由工程处技术负责人随工程进度分阶段组织单位工程负责人及有关的技术安全人员进行检查验收。

①验收时应具备下列文件：

必要的施工设计文件及组装图；脚手架部件的出厂合格证或质量分级合格标志；脚手架工程的施工记录及质量检查记录；脚手架搭设的重大问题及处理记录；脚手架工程的施工验收报告。

②脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场抽查。抽查应着重以下各项，并记人施工验收报告：

安全措施的杆件是否齐全，扣件是否紧固、合格；安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；基础是否平整坚实；连墙杆的设置有否遗漏，是否齐全并符合要求；垂直度及水平度是否合格。

③脚手架的水平度：

底步脚手架沿墙的纵向水平偏差应≤L/600(L为脚手架的长度)。

④脚手架搭设尺寸允许偏差：

脚手架的垂直度：脚手架沿墙面纵向的垂直偏差应≤H/400(H为脚手架高度)及50mm；脚手架的横向垂直偏差≤H/600及50mm；每步架的纵向与横向垂直度偏差应≤ho/600(h2为门架高度)。

：百度百科——门式脚手架

3、轻轨线桥工程跨路施工支架的设计？

轻轨线桥工程跨路施工支架的设计是非常重要的，结合实际情况并运用专业知识，每个细节的处理都很关键要重视。中达咨询就轻轨线桥工程跨路施工支架的设计和大家说明一下。

1 工程概况 天津市区至滨海新区快速轨道交通工程K15 +23115～K16 + 316.5 段为现浇预应力混凝土连续箱梁，梁长主要为3 ×25 m ，梁宽819 m。箱梁横截面为单箱单室结构，梁高1.5 m ，顶板厚25 cm ，底板厚20 cm ，标准腹板厚40 cm。梁体混凝土强度为C50。本作业段位于古河床上，地基由原排水沟回填杂土形成，承载力较差。施工区域人口密度较大，主桥需跨越三条繁忙的交通路口。 2 跨路施工支架构造 工程中三处过路口地段，居住人口密集，来往车辆较多，为方便群众出行，必须保证道路通畅。根据交通部门要求，路口设计宽度为5 m ，高度≮4.5 m。根据现场实际情况，结合以往施工经验，决定在路口处搭设“龙门”，其余部分采用碗扣满堂支架。支立支架前需对原地面进行硬化处理，处理方法分龙门立柱基础和普通支撑基础两部分。龙门立柱采用独立基础，挖深550 mm，就地拌制灰土夯实，施作C10 混凝土垫层，垫层上施作C20 混凝土基础，并安放好预埋件。普通支撑基础处理采用换填工业废渣、碎石和灰土并垫放方木。基础处理完成后，分别搭设龙门和碗扣支架。龙门宽5 m ，高4.5 m ，垂直主桥轴线方向分为两跨，每跨4 m。龙门立柱采用薄壁钢管，立柱上用工字钢作为横梁，横梁与立柱、立柱与基础预埋件之间均以焊接形式连接。横梁上等距离架设10 根工字钢作为纵梁，纵梁上安放纵横两层方木。碗扣支架采用φ48 钢管，按市政工程施工规范中有关脚手架施工的要求搭设，竖向步距1.2 m ，平面步距60/90 cm×60/90 cm。跨路口处施工支架布置见图1。

跨路施工支架布置图 此方案能够满足交通部门关于路口通行的要求，施工简便，支架易装易卸。但由于地基承载力差，必须先对地基进行硬化处理，一次性投入费用较高，因此只在三处跨路施工时采用。 3 施工支架检算 3.1 检算荷载取值 支架所受恒载为钢筋混凝土梁体的自重，活载(包括支架与模板自重) 按恒载的25 %考虑，设计安全系数按1.2 计。每联三跨梁体C50 混凝土用量368.42m3 ，钢筋混凝土重度26.0 kN/m3 。由此得每联支架承受钢筋混凝土梁体恒载为368.42 m3 ×26.0 kN/m3 = 9 578.92 kN ：每跨支架计算荷载为(9 578.92 kN ×1.25) ÷3 ×1.2 = 4 789.46 kN。 3.2 顺桥向5 m跨钢梁设计及检算 龙门支架沿主桥轴线方向共等距布置10 根钢梁，与垂直轴线方向的钢梁焊接在一起，梁上均布单向荷载，在检算时按简支梁计算。为确保施工安全，考虑荷载由中间8 根钢梁承担，则每根钢梁承受的线荷载设计值q = (4 789.46 kN ÷25 m) ÷8 = 23.95 kN/m ，由此计算钢梁截面弯矩和截面抵抗矩为： Mmax = ql2/8 = 23195 ×52 ÷8 = 74184 kN·m： W = Mmax /f= 74.84 ×106 N·mm/(215 N/mm2 ) =348.09 cm3 。 与工字钢截面特性表中所列标准值进行比较，初步确定选用I25a 型工字钢，WI25a = 401.9 cm3 。虽然钢梁强度满足要求，但钢梁受压翼缘的自由长度与其宽度之比l1/b1 = 43.10 ，大于不需计算整体稳定性的最大l1/b1 值(13) ，因此需检算钢梁的整体稳定性。根据钢梁的跨度和选型情况，查钢梁稳定系数表并经转换计算求得该I25a 钢梁的整体稳定系数φ′= 0.643。考虑此系数后，钢梁受压截面抵抗矩为： W = Mmax/φ′f = 74.84 ×106/(0..643 ×215) =541.36 cm3 > 401.9 cm3 = WI25a 。 因此，钢梁的整体稳定性不能满足要求，需重新考虑钢梁选型。对照截面特性表中所列标准值，确定选用I32a 型工字钢，此时钢梁整体稳定性经计算可以满足要求。 计算钢梁的挠度为： ωmax = 5 ql4/384 EI = 5 ×23.95 kN/m ×( 5 m) 4 ÷(384 ×2.06 ×105 N/mm2 ×11 076 cm4 = 0.85 cm N = 159.65 kN ，计算得ho > 419.64 mm ，因此选用基础厚度为450 mm可以满足要求。 4 结束语 本工程根据实际情况，在跨路施工中采用了“龙门”加碗扣满堂支架方案，在确保繁忙路口正常通行的同时，通过对龙门各组成结构进行受力检算，既保证了施工安全的要求，又充分考虑了经济实用的因素，为同类工程施工支架设计积累了经验。

更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

4、同样厚的铁用样的重量圆管和工字钢哪个做立柱好？

方管强度大方管是方形的，比较稳定，而工字钢是“工”形，稳定性差，所以强度也差。

方管

介绍：

方管，是方形管材的一种称呼，也就是边长相等的的钢管，是带钢经过工艺处理卷制而成。其一般是把带钢经过拆包，平整，卷曲，焊接形成圆管，再由圆管轧制成方形管然后剪切成需要长度。方管有无缝和焊缝之分，无缝方管是将无缝圆管挤压成型而成。

基本简介：

一、方管顾名思义，它是种方形体的管型，很多种材质的物质都可以形成方管体，它介质于，干什么用，用在什么地方，大多数方管以钢管为多数，经过拆包，平整，卷曲，焊接形成圆管，再由圆管轧制成方形管然后剪切成需要的长度。一般是50根每包方管在现货方面以大规格居多在10*10*0.8-1.5~~500*500*10-25，方管按用途分为结构方管，装饰方管，建筑方管，机械方管等。

二、方管是一种空心方形的截面轻型薄壁钢管，也称为钢制冷弯型材。它是以Q235热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。热轧特厚壁方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平。

请添加微信号咨询：19071507959

在线报名

上一篇：门庭若市意思,门庭若市意思

下一篇：暂无