交通运输研究生留学方向,交通运输研究生留学方向有哪些

交通运输研究生留学方向的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于交通运输研究生留学方向的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

文章目录列表:

澳大利亚悉尼大学运输管理硕士专业怎么样

运输管理硕士Master of Transport Management

澳大利亚悉尼大学运输管理硕士专业描述：

运输管理课程旨在培养学生交通运输领域，尤其是管理和规划方面的知识和技能。课程重点包括：运输规划和调查办法，运输经济，地理信息系统，交通控制和运输政策和环境等。每位学生须修满48个学分后方可毕业。

澳大利亚悉尼大学运输管理硕士就业方向：

完成该专业的学习，学生可在交通运输管理部门和大中型运输企业就职，可从事的职业包括运输路线规划、运输管理、运输审查等。

澳大利亚悉尼大学运输管理硕士入学要求：

学术要求：

本科毕业，获得本科学位证；

语言要求：

1.雅思7.0分，且单项不低于6.0分；

2.或托福网考100分，且写作部分不低于23分以及单项不低于22分；

3.有双录取；

其他要求：

具备相关专业背景。

澳大利亚悉尼大学运输管理硕士授课校区：

Burren Street校区

交通工程和交通运输哪个更好啊

交通运输工程的就业方向：

1.航运公司。

2.地方交通运输局、规划局、公路处、设计院。

3.物流公司。比如像京东、德邦这种一般可以做管理人员，如果有计算机编程技术，可以往技术方向走。

4.央企国企等物流单位。比如大型国企的铝行业、钢铁行业、医药行业等都有内部的物流系统，都需要专业人才。

5.考公务员。

6.其他行业，当然了基本上与专业无关了。也有人拿下CPA后转了金融了。

如果是硕士的就业问题基本上都不大，而且只是难度相比较其他的理工类专业难度不大，但是还是比文科类的专业还是有一定的难度。本科阶段从专业培养来讲没有太大的技术型知识。相比较男生的话，交通运输类的专业还是挺好就业的，但是女生的话就稍微窄一点。而男孩子进得最多的还是地铁、铁路局及其他物流公司等地方。关于薪酬方面比不上一线城市的高端，但是在地方平均工资相比还算是中上的位置?

现在的交通运输的相关运行项目还需要有计算机和大数据分析等多专业的知识，而硕士的就业也是一些地铁、物流、设计院、铁路局、设计院之类的居多。研究生的话在设计院工作没有什么大问题，在铁路局或者设计院的话，研究生的工作岗位要比本科生要优越一点。

东南大学

这所大学的评估为A+，人家交通学院的下属学科有7个本科专业，交通工程和道路桥梁与渡河工程一直是人家交通学院的王牌学科。交通运输工程是国家一级重点学科。本科毕业生在交通运输领域中竞争优势大，但是还是很多人选择了考研或者继续深造，国内的学校很多学生喜欢考同济和东南大学，出国留学的话喜欢选择麻省理工、日本京都大学、加州伯克利等。

这所学校的集中优势发展交通工程和道路桥梁与渡河工程，所以这两个优势很大。测绘工程、岩土专业排第二档次发展的强度。

东南大学也叫东大，与同济相比较的话，同济在桥梁方面强悍，但是东大的交通工程占优势。而西安的长安大学在路桥方面比东大的专业要好些。而西南交大、北京交大在轨道、铁路方向有优势，但是西南交大的交通运输工程也是A+级别的，但是西南交大还是轨道、铁路方面优势更大，而东南大学的在规划管理、道桥、岩体等学科方面有一定的优势。

西南交通大学

也叫西南交大，这所大学的交通运输工程也被评估为A+。学校位于四川成都，教育部直属重点大学。1896年创办，是一所历史悠久的老牌高校。也是一所理工类的公办大学，·211工程大学，拥有83个本科专业。

人家的交通运输工程全国与前者排名并列第一，一级学科下面还有二级学科。这所学校学到的交通运输其实是铁路运输要学得多一点，虽然是工科类，但是有点类似学习管理。从大二下半学期开始就偏于实践，课程设计会多一点。如果读研的话，会做线路设计、客货运组织优化、交通规划。总之，来西南交通大学，你不吃亏。

交通运输专业的认知

很多家长和考生对交通运输专业望文生义，以为这个学科是搞道路运输的。实际上，交通运输既不开车，也不是刷火车票的，更不是修路的。那么，交通运输都学些什么呢？

本科生需要具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，毕业后在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理相关工作。

该专业开设大量实验课程，主要内容有电工电子实验、交通运输设备实验、交通运输生产过程模拟实验等。大学还会设置实践教学环节，包括工程制图、测量实习、港站实习等来加强学生学习。

交通运输类专业是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。

二级学科·交通运输类专业

在招生时，大部分高校按“交通运输专业”名称进行；也有部分学校按照“交通运输类”专业招生。学生在大一、大二系统学习基本理论、基本技能和核心课程，接受基本科技训练，后两年分流到不同专业或方向。例如，西南交通大学(分数线,专业设置)交通运输专业的培养方向为“铁路运输”、“城市轨道交通”。

交通运输（081801）专业是在1998年教育部第三次修订本科专业时，由交通运输专业由交通运输、载运工具运用工程、道路交通管理工程三个专业归并而成的，所以学习的面比较广。

交通工程（081802）和交通运输专业有什么区别呢？简单来说，交通工程主要研究交通行业中“建设”相关的部分，而交通运输专业的学生主要应对 “运输”过程中的各种问题及现象。如果把交通工程研究的内容比作交通行业的“头脑”，那么交通运输就是“血管”了。

交通运输各领域中的“头脑”还有三个，分别是：轮机工程（081804）、交通设备与控制工程（081806）及船舶电子电气工程（081808）专业。这三个专业培养的是交通运输行业的工程师，教授设计、维护和运行管理等方面的知识和技能。

航海技术（081803）是一个培养“船长”的专业，学的是海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面的知识和技能。而飞行技术（081805）则培养民用航空的飞行人才。

救助与打捞工程（081807）目前只有大连海事大学(分数线,专业设置)一家开设，培养能够从事海洋救助打捞设计、研究、制造、管理等工作的高级工程技术人才。

交通运输类专业这样一个对“技术含量”要求非常高的学科，还会开设大量实验课程，主要内容有电工电子实验、交通运输设备实验、交通运输生产过程模拟实验等。大学还会设置实践教学环节，包括工程制图、测量实习、航海或飞行技术的实训等来加强学生技能学习。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握运筹学、管理学、交通运输组织学等基本理论、基本知识；

2．掌握一般的最优化方法和计算机在交通运输、车辆工程中应用的基本技术；

3．具有交通运输组织指挥、交通运输企业、企业生产与经营的基本能力；

4．熟悉国家关于交通运输方面的方针、政策和法规；

5．了解交通工程设备及交通运输组织管理的发展动态；

6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

温馨提示：

同样是交通运输专业，以上两所大学在学习课程和技能操作上都有很大的不同。因此，当你首次接触到一个专业名称时，应先了解这个专业的培养目标、就业方向、学习课程等。

如果钟情的是某所高校的该专业，还需要了解该校的此专业培养有没有特殊之处，或者是偏向哪一个方向。

交通运输专业

西南交通大学的“交通运输”偏重于“轨道交通”。

大连海事大学的“交通运输”偏向于“航海技术”。

交通工程专业

同济大学的交通工程专业研究的是陆上交通。

上海海洋大学的交通工程专业研究的是海上交通。

中国民航大学的交通工程专业研究的是空中交通。

就业方向与前景

该专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在该专业继续深造。 毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。可从事城市轨道交通运营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作等，可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。

目前，航空服务方向从现有薪资水平看，如国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。这种高尚的工作岗位，高雅的工作环境，高薪的工作待遇，吸引着数以万计的青年人加盟航空服务行业。

高速铁路方向：我国地域辽阔、人口众多，高速铁路是最适用的大众化交通运输设施之一，国务院《中长期铁路网规划》显示，到2020年，我国将在2020年前完成4纵4横客运专线以及长三角、珠三角、环渤海经济带的城际轨道交通系统建设，届时客运专线及城际铁路达到1.6万公里以上，北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市，与临近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。随着高速铁路的快速发展，我国对高速铁路人才的需求持续增长。“十二五”期间，全国铁路建设系统人才需求量约为80万人，其中高职层次的一线操作人员就占到70%-80%，铁路人才总体上处于供不应求状态。预计到2020年，仅长三角地区高铁、地铁等轨道交通类人才需求量就将高达10万人左右。

重点高校

国家重点学科名单

国家重点（培育）学科名单

2017年教育部学科评估结果

东南大学

著名的四大工学院与建筑老八校之一，东南大学是一所老牌工科院校。入选国家“双一流”（世界一流大学和一流学科）建设高校、“211工程”、“985工程”。

“双一流”建设学科（11个）：

材料科学与工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、建筑学、土木工程、交通运输工程、生物医学工程、风景园林学、艺术学理论

一级学科国家重点学科（5个）：

电子科学与技术（物理电子学，电路与系统，微电子学与固体电子学，电磁场与微波技术）

信息与通信工程（通信与信息系统，信号与信息处理）

建筑学（建筑历史与理论，建筑设计及其理论，城市规划与设计，建筑技术科学）

交通运输工程（道路与铁道工程，交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，载运工具运用工程）

生物医学工程（不分设二级学科）

西南交通大学

西南交通大学是教育部直属全国重点大学，是国家首批“双一流”、“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“111计划”、“2011计划” 、“卓越计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学。前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程高等学府，中国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地。

交通运输工程排名全国第一，是国家“双一流”重点建设学科。

北京交通大学

北京交通大学位于中国首都北京，是教育部直属高校，是北京高科大学联盟成员高校，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、是国家“双一流”世界一流学科建设高校。北京交通大学历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。

同济大学

同济大学，是中华人民共和国教育部直属，由教育部和上海市共建的全国重点大学，是历史悠久、享有盛誉的中国著名高等学府，是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，也是收生标准最严格的中国大学之一。同济大学的前身是1907年德国医生埃里希·宝隆在上海创办的德文医学堂；翌年改名同济德文医学堂；1912年与创办不久的同济德文工学堂合并，更名为同济德文医工学堂；1923年正式定名同济大学；1927年成为国立同济大学，是中国最早的七所国立大学之一。

世界一流学科建设学科（7个）：建筑学、土木工程、测绘科学与技术、环境科学与工程、城乡规划学、风景园林学、艺术与设计

中南大学

中南大学简称“中南”，位于湖南省长沙市，是中央直管、教育部直属的副部级大学，全国重点大学，国家首批“双一流”、“211工程”、“985工程”建设高校，“111计划”、“2011计划”入选高校，也是中国-中亚国家大学联盟、中俄交通大学联盟重要成员。

学校于2000年由原中南工业大学、长沙铁道学院、湖南医科大学合并组建而成，其最早溯源可追寻到1903年创办的湖南高等实业学堂和1914年创办的湘雅医学专门学校。学校学科门类齐全，是一所以工学和医学为特长，涵盖理学、文学、法学、经济学、管理学、哲学、教育学、历史学、艺术学，辐射军事学的综合研究型大学。

世界一流学科建设学科

数学、材料科学与工程、冶金工程、矿业工程

长安大学

长安大学，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府“四部一省”共建，是国家首批“双一流”世界一流学科建设高校，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“111计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目”和“卓越工程师教育培养计划”重点建设高校。是高水平行业特色大学优质资源共享联盟、中俄交通大学联盟成员高校，是招收留学生和首批招收港、澳、台学生的高校之一，拥有全国高校唯一的汽车综合试验场。

北京航空航天大学

北京航空航天大学由中华人民共和国工业和信息化部直属，中央直管副部级建制，位列“

北京航空航天大学航空交通运输专业考研分享？

北京航空航天大学航空交通运输专业考研分享？

一、择校与专业

大家好，我是来自北京航空航天大学的一名学生。2018年高考，我成为了北京航空航天大学的一名本科生。经过一年的大类培养之后，我又进入了交通学院进行学习，专业是交通运输。

大三的时候，我知道自己保研无望，因此我决定开始考研。北航的交通运输学科正在不断地成长，也成为了国家的双一流学科和A学科。同时，促进我考研本校本专业的原因还有一个，就是交通运输系去年有一位院士，这足以证明，北航的交通学院的发展不可限量。

关于北航的交通运输专硕（086100）考研情况，前几年都是40多人，录取15位左右，甚至2020年出现了没有招满的情况。2020年的最低录取分数是360左右，2021年的也是360左右，2022年，也就是今年出现了扩招，最低分数在300分以上一点就可以被录取，40多人录取了20多人。报录比一直在3：1，今年是1.5：1的情况。因此，北航交通运输专硕的考研还是很有性价比的。

学校简介

北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。

北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设名单。

专业介绍

交通运输是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，交通运输是一个系统理论和实践并重且多学科交叉的专业；专业特点之一是其系统复杂性，且涉及众多交叉学科；特点之二是中国高等学校在该专业人才培养过程中因办学历史和特色优势，基本上是按某一运输方式或专业方向培养交通运输类专门人才。

由于科学技术的不断发展以及一系列前沿交叉学科在交通运输领域的应用，这种交叉与融合的趋势逐渐淡化了各传统专业学科间的界限，促使交通运输类专业越来越多地站在交通运输工程一级学科层面形成系统连贯的学科思维

二、招生目录

招生院系：交通科学与工程学院

招生专业：（086100）交通运输（专业学位）

研究方向：

不区分研究方向

考试科目：

科目一：(101)思想政治理论

科目二：(204)英语二

科目三：（302）数学二

科目四：（832）交通工程综合

三、参考书目

832交通工程综合：

《运筹学》（第三版）清华大学出版社2005年

《新编交通工程学导论》中国建筑工业出版社2011年

《综合运输工程学》胡思继著清华大学、北京交通大学出版社2005

《交通工程综合》试卷包括《交通工程基础》

《交通信息基础》

两个部分。每个部分满分均为150分。试卷满分为150分，考生只须任选一个部分作答并注明所选部分，不可多选。如果多选则仅以第一部分为准，其他作答无效。

四、历年分数线及报录比

2022年：40/40/60/60/300（报名人数47，录取人数22）

2021年：40/40/60/60/300（报名人数66，录取人数20）

2020年：40/40/60/60/300

二、初试经验

英语

我英语考完之后感觉非常崩溃，因为自我感觉阅读，新题型和翻译作文都是做得一团糟，以为最多就六十，没想到竟然还是上了七十。

英语是我准备最早的，因为每个专业都得考啊4月就买来了朱伟的恋恋有词，配合着看。因为自己特别讨厌记单词，过四六级都没记单词，但是“朱主任”的课真的很有趣，逗比得我竟然每天期待着学单词而且“朱主任”讲单词的同时也在讲阅读，翻译和写作，所以也就坚持了下来。每天也没看多的，就一个单元，毕竟记单词是需要积累的，还是早点开始为好。

暑假的话，主要还是单词，此外就是作文。因为自己过四六级的时候，每次都是作文分最低，所以也比较重视。也就是找到了往年朱伟的作文，感觉还行。有人说王江涛的不错，我没看过，所以有兴趣的也可以自己试试。

9月开始，就开始看阅读和完形填空。这两个还算我的强项，但是也配合着唐迟和陈文笠的课，感觉他们俩都讲得挺好的。尤其是陈文笠，给我一种新的完型解题技巧。开始还只能对13、14个，后来我的完型就能对18、19个。

最后，到了11月，也应该开始卡卡时间，时间真的很重要！像我考试前以为自己四六级时间够充裕就没有吧它当回事，所以做得头昏脑涨还差点没写完！ 到最后12月，可以买来朱伟的小黄书背背，当然，这种背作文什么的，英语好的可以直接无视。

政治

政治我没有什么发言权。因为前期没有付出太多的努力，一直到10月才开始真正的用心。最后全靠背诵。不用网络上的带背，直接全背肖秀荣。一定要重视选择题的正确率。

数学

数学的话，是我一直都很重视的科目。所以我就跟着张宇的课，从基础36讲听到18讲，然后1000题都做了。数学我刷题很快，但是可能就是总结不够，但是对于做题量来说我是够的。然后后期的整套卷做的时候，张宇的4，8套卷做了；李林的所有卷子一直跟着做，效果很好；还试过李艳芳，太难了。真题是要刷的，刷了从2010到2021的，3遍。第一、二遍是全做，第3遍是针对错题。错题本整理了很厚。最后的话，我把所有整理的错题的知识点写在了小本上，考试前一天我就直接对着这些小点开始最后的复习。在数学的复习过程中，刚开始我很在乎学了几遍，最后考研之后发现，不管学多少遍，最重要的是基础知识和一些推导。

专业课

专业课，北航的交通运输（086100）考的是交通综合832。832包括三本书《交通工程学》、《交通管理与控制》、《运筹学》。这三本书都是可以在xx上买到的。专业课的题型包括名词解释、简答题、选择题、填空题、计算题。难度不是很大。其中计算题包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程学、3道运筹学。这几年的题型相对固定，难度也渐渐变低。

机械原理：初试不考概念，全是计算，所以关于概念大家就基本可以忽略不看了。还有，如果你看下每年的题，基本每年的题都是考固定章节的内容。大题一般是自由度的计算和相关分析，平面连杆机构绘图，

凸轮绘图，

轮系传动比计算，

机械系统动力学的题。

大家只需要看第1,2,3,4,5,9章。其他章节不用看，如果你基础好，应该一周就能把机械原理复习完，还能把课后题做完。课后题本来就不多，并且还有一些是概念题不用做。所以尽量多刷两遍吧。机械原理真没啥好说的，题出的不难。把推荐的两本书做明白应该就没什么问题了。

理论力学。这个真的是挺难的，我也是跟着xxxx的老师学的，第一遍复习建议看电子书，并且把题刷了，第二遍就刷哈工大的课后题。也可以找个视频课自己看看。17年之前质点动力学基本不考，但是17年突然考了，还好我也看过。考试大纲里基本不考的有以下几个：变质量、刚体动力学二。其他的都考。其中动量定理好好看看，今年考了，以前基本不考。所以考试大纲里的除了我说的那两个其他的都要好好看。变质量的不多，也看看吧。刚体动力学二应该是不会考的。很难说出什么比较好的复习方法，主要的就是多做题吧，专业课的复习有一半时间用在理论力学上了，这个课真的说不准。但是做多了题总归是管用的，刚开始可能连知识结构都理不清楚，但是慢慢会好的·~大题比较固定一般就是拉格朗日定理

或者动能定理。

自动控制：看二三四五章，第一章略微看一下，第六章我是一点没看，也确实从来不考。其中信号流图就考过一次，推荐的课本上信号流图的题特多还挺难，不用都做，挑几个中等难度的做做懂了就行，考的频率低的不要投入太多时间。自动控制大题一般是微分方程和传递函数（就三种，电路的，机械结构的，电机的，把这三种题整理好，就可以应对一切题目了。都有固定的解题方法，不太容易用文字表达出来，学的真费劲的时候可以联系我，我发语音帮帮你。），稳态误差（解决方法也比较固定细心就好），根轨迹图（送分），频域分析法（一般是画奈奎斯特图求稳定裕度什么的），自动控制题目类型比较固定，加上复习用的题目特别多，只要多做点题还是很容易复习好的。建议第一遍复习主要做例题和课后练习题，第二遍复习可以做那个配套的练习题书，挑着做。我的感觉就是自动控制的题都可以有固定的解题思路，今年考试的时候题也不难，我感觉也都有复习，很快就做完了。

三、复试经验

复试细则及录取

复试由各系复试小组根据考生的表现进行打分，满分220分。复试包含以下环节：（1）思想政治考核：考核内容主要包括考生的政治态度、思想表现、道德品质、遵纪守法、诚实守信及现实表现等方面。该项不计入总分，但考核不合格者不予录取。

（2）综合素质（100分）：考察考生语言表达能力，逻辑思维能力，对学科热点的关注和了解情况；掌握考生本科阶段的专业背景，参与的各类科技活动以及获得过的各种奖励；了解考生的行为举止，性格特点，爱好特长等。

（3）专业素质（80分）：考察考生专业基础知识和专业综合能力。专业综合能力主要考核考生综合运用所学知识解决相关领域具体问题的能力。

（4）专业英语及口语考察（40分）：主要考察考生对所学专业相关英语知识的掌握。

拟录取方法1.考生总成绩=初试成绩+复试成绩，其中复试成绩不低于132分者，方有资格参与拟录取环节。

2.根据各系别、专业名称及方向，按照总成绩从高分到低分顺序录取。若总成绩相同，则依据考生初试成绩从高分到低分顺序录取，若考生初试成绩相同，则依据考生初试成绩中的专业课、数学和英语依序从高分到低分顺序录取。若拟录取考生放弃拟录取资格，则依次顺位递补录取下一名。

3.最终录取结果，以北航研究生招生办公室发出的正式录取通知书为准。

4.如有以下情况之一的考生，不予录取或录取资格无效：（1）复试成绩不合格（即复试成绩得分低于132分）；

（2）同等学力加试两门科目中，有一门加试科目成绩不合格（即低于60分）。（3）对照《北京航空航天大学招收学历研究生体检工作标准》，确认自身健康状况不符合所报考招生单位及专业要求。

（4）思想品德考核不合格；

（5）未按时提交培养协议（全日制及非全日制定向就业录取考生）、人事档案或毕业证书等需提供的材料；

（6）提供虚假信息

给学弟学妹的建议、鼓励

通过报录比其实大家可以看出，交通运输专业考研是非常有性价比的。而且，专硕和学硕在北航是没有什么差别的。专硕一样可以考博转博。

另外，给大家的建议就是一定要把初试的分数弄上去，只有分数高了才会有更多的信心和底气。交通专硕考研的话，分数高的很高，2021年甚至有432分，今年也有415分的最高分。低的话也只是2022年的扩招导致的300分就可以录取。所以初试一定要好好把握。政治英语就算是150分，专业课一定要达到110分以上，数学也要越高越好。

经过今年的考研，给我的经验教训就是，数学一定要重视基础，理论的推导和计算能力。英语如果你的能力不是很低的话，也不用费很多精力在英语上，因为英语近几年真的拉不开太大差距，政治就是一个字，背。专业课我建议大家一定要注重书上的细小知识点，理解和背诵、计算缺一不可。

复试的话，就要充满自信，提前进行英语的问答训练，多阅读本专业老师的英文文献，掌握专业知识和前沿。就可以万无一失啦！

加油！今年看你们！

大连海事大学交通运输专业申请留学香港大学

香港大学Master of Science in Engineering (Industrial Engineering and Logistics Management) 工业工程与物流管理 学制1-2年，相关专业背景，学费108,000港币， 9月开学 ， 雅思6.0（各项不低于5.5），托福80

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今天关于“交通运输研究生留学方向”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“交通运输研究生留学方向”，并从我的答案中找到一些灵感。

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