1、疫情导致外贸订单取消是真的吗 国外工厂订单取消减少怎么回事

当全面复工复产的时候，就有人表示了担忧，很多企业好不容易复工复产了，可能又会面临着货卖不出去而被迫停工停产。随着疫情在全球的持续蔓延，外贸退单潮汹涌而来。最近，一些外贸出口企业接连收到客户取消或者延迟订单的通知。像意大利、英国、美国这样疫情比较严重的国家订单取消的多一些。

疫情导致外贸订单取消是真的吗

是真的，主要是外贸企业。

在浙江地区，有些纺织服装厂已经宣布放假了，还有些制鞋厂也宣布放假，东莞也有某地企业鼓励员工集体辞职。

这些企业放假的主要原因是：

1. 海外疫情的严重，客户取消订单

近期欧美的确诊病例飙升，很多欧美客户都取消了订单。欧美市场本身就是中国出口占比高的地区。

2.有些出口产品是季节性的

对于纺织品行业（比如说圣诞类产品、冬季鞋帽服装类），每年4到7月就是生产旺季，下半年是淡季。所以说错过了现在的订单季节，那接下来就不会很忙了。

目前海外疫情预计8月份结束，那这期间外贸如果没有其它订单填补空缺，员工都将无活可干。

3.在疫情之前可能就已经比较困难

这几年外贸行业，本身就比较艰难，去年的中美贸易战之后，很多企业已经受影响很大。况且又刚刚经历过中国疫情的影响，他们举步维艰。

那么这时候海外疫情的打击犹如压倒他们的最后一根稻草，只好放假自保。

当然据我了解，现在很多外贸企业都是出口内销两手抓，还有些企业的客户不是欧美地区，所以仍然有部分企业在坚持运转。

我相信这个难关都会过来的，大家一起加油吧！

国外工厂订单取消减少怎么回事

目前我们国内的疫情虽然基本控制，但境外输入的风险还非常高，尤其是欧美等国家正在大幅度新增确诊病例，其中意大利超过6万、美国突破3.5万以上，这给其自身增加抗击疫情的风险，同时也给全球各国带来压力。

显然，这种情况下取消订单就不难理解，因为全球产业链都是在此次疫情蔓延全球之后陷入僵局的，比起我们过去两个月的经济停摆，全球的还刚刚开始，未来随着欧美战疫的进一步提高，肯定会出现更多需求的下降趋势，除了有关医疗资源等必需品以外的，都可能会暂时停摆。

外贸企业受疫情影响了吗

对于外贸企业来说，由于年前国内的疫情，导致可能欠了很多的订单，刚刚恢复生产，大家都想赶紧开工赶订单的时候，又恰逢国外的疫情大面积爆发，不仅使得很多国家的需求大面积锐减，还有些国家采取了封城封国的措施，另外一些客户由于受疫情影响和汇率波动的影响，也都在取消订单，或者是要求延迟发货，甚至有些订单都完成了，都被迫没能装柜。业务量确实可能出现了大幅度的滑坡。

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工厂订单取消，应该存在。而订单增加，也同样存在。目前来看，消费市场还没有恢复。正处在国内经历了“供给端”停滞后进入了“需求端”停滞现象。这和国际疫情的扩散并逐步和必然要进入国际多数国家逐步学习我国疫情防控成功经验进行“隔离”和 “必要的封城”，这必然会影响到国际需求的停滞，从而造成企业订单的停滞。

2、国内港口“求箱若渴”，外贸企业“一箱难求”，为何会出现这种现象？

会出现这样的情况主要是因为受到疫情的严重影响，以及一些运输河道堵塞，所以才会导致集装箱运转困难出现这样的情况。自从新冠疫情爆发以来，几乎全球的国家和地区都受到了不同程度的冲击，不仅给很多地方带来了严重困扰，而且还给经济带来了一定的影响，尤其是在海运方面更是影响非常严重。由于新冠疫情必须要做到人人隔离，这就导致船只无法在海面上继续行驶下去，那么就会导致整个海洋运输就会处于中断的情况。

而大批集装箱需要在不同的码头和港口上进行轮换装箱，这样才能保证集装箱的利用率和空置率处于一个相对合理的水平，但是由于新冠疫情的影响打破了这一行业常态，导致很多集装箱被迫停留在海外，根本无法回到国内，而国内经济快速恢复导致出口贸易进一步增加，因此才会出现集装箱比较缺少的一个情况。

我认为从目前的一个状况来看，应该加强对新冠疫情的防控工作，同时对集装箱要有一个宏观的调控政策，只有这样才能保证行业对集装箱的需求量稳定回升，不仅能保证出口贸易的平稳运行发展，还能让出口贸易赚取更多的外汇。

总结：从目前国内发展的形势状况来看，我认为出口贸易在很长一段时间对集装箱的需求量肯定是在不断增加的，各个生产厂家以及外贸型的出口企业一定要做好这方面的准备工作防患于未然，只有这样自己的商品在出口时才不会受到阻碍，一旦出口受到严重的阻碍，这不仅会严重影响国家的经济循环，更重要的是还会影响到企业的生存问题，企业的生存一旦受到影响，那么将会造成连锁反应。

3、去年的疫情对进出口企业来说有哪些利弊呢

尽管去年疫情严重，但是因为中国政府出台了大规模的经济刺激措施，比如减税降费、财政支持等，这些都起到了很大的推动作用。同时，全球疫情导致国际贸易额锐减，进出口企业失去了部分外部竞争对手，从而在一定程度上保护了他们的生意。除此之外，由于疫情影响，全球供应链断裂，许多国内厂商顺势赶上“二次创业”的浪潮，做出了优秀的产品和服务，也成功实现了市场转型和品牌升级。

但这一年之后，随着全球疫苗接种率的提升，国际贸易逐渐恢复，进出口企业又面临了前所未有的竞争压力。除了前几年的劳动力成本，在这一年增加的运输、采购及其他成本进一步加剧了出口商的困境，而在资金链问题上，一些企业也开始面临较大的压力。不仅如此，2021年前三个季度，不少行业面临紧张的原材料短缺和物流延误，原材料价格不断上涨，而货物运输效率低下更是成为了企业们的普遍痛点。

因此，在这个时期，企业需要更加注重市场调研、产品优化和服务升级，以满足消费者的需求；同时，企业也需要积极应对政策的变化，寻找国内外的新市场，制定更加合理的物流方案。最重要的是要提高生产技术，将产业链向上扩展，尽可能地将产品流通时间缩短。以上是本人的浅见，仅供参考，谢谢！

4、目前国外的疫情还是很严重，进口产品怎么防治有病毒携带？

目前，新型冠状病毒在全球不断蔓延。由于我们国家的积极应对，外放输入，内放输出的原则，是我国的疫情得到了有效的控制。但是目前国外的疫情还是很严重的。那么，进口商品应该怎样防止有病毒携带呢？下面我们来具体分析一下。

这次疫情的来势之大，传播速度之快，超出人们的想象。所以我们要想尽一切办法去杜绝病毒的再次传播。在我们国内严格把控生产环境，所有企业必须持有国家以及当地颁发的营业证书，才可以进行营业。那么进口产品怎样去防止病毒的携带呢，首先第一步就是，在进关的时候要严格把控这个产品检查，对于进口商品，在海关负责安检的人员，要仔细对这些产品进行检查，以防病毒带到我国国内，从而导致国内发生再次感染，因为国外相对于国内来说，它的环境比较宽松，而且它的防治措施也没有我国的严格。所以当进入我国海关的时候，要严格把控这个质量，不要把这种病毒带到我国国内来。

还有一点，最重要的是，这些产品应该减少从疫情严重的国家进口。因为有些国家的感染人数在成倍的增长，那么在他们国家，这种细菌应该比我们国内要多的多，而且在国外有的国家采取放任政策，对有关企业的生产环境的把控比较放松。如果帅这个国家的感染人数较多的话，那么这种病毒存在的也就比较多。在有些产品的生产车间，很可能有这种病毒，所以为了减少这种病毒，尽量减少或者是不从疫情严重的国家进口产品。

以上两点就是针对国外疫情严重，进口产品如何防治病毒携带的措施，第一个就是严把海关防控，然后第二点就是减少从疫情严重的国家进口产品。

5、人民币过快升值，央行“果断出手”，人民币快速升值有什么坏处？

人民币快速升值，会影响汇率市场稳定，影响很多出口企业，因此央行果断出手，遏制了人民币快速升值的势头。

随着我国经济的发展，人民币升值非常明显，升值反映的是人民币越来越值钱，但是升值太快也有很多不好的地方。很多出口企业因为人民币升值太快，导致出口没有赚到多少钱，而且人民币升值太快，容易引起汇率市场的不稳定，导致很多人炒作人民币，对我国经济发展没有好处。

一、人民币快速升值，会影响出口企业。

疫情的发展，让很多国家的产业都受到了影响。我国疫情防控十分到位，产业恢复很快，因此接到了很多海外订单，但是有不少出口企业并没有赚到钱，主要是因为人民币升值太快，很多企业都是以美元结汇，导致钱到了国内之后，换到的人民币很少，因此人民币快速升值，对出口企业影响很大。

人民币快速升值，会导致很多出口企业利润下降，导致出口企业不愿意继续做下去，对整个产业负面影响很大。

二、人民币快速升值，会导致很多人炒作汇率，积累很多风险。

很多国家的货币都会有各种交易市场，人民币汇率快速升值，让不少国际炒家看到了赚钱机会，不少人都在外汇市场投资，企图押注人民币升值，这就导致我国外汇市场十分火热。

对汇率的炒作，会积累很多风险，让很多企业的成本增加，产生很多不良后果，因此为了避免这种风险，央行果断出手。

三、人民币汇率稳定，对我国经济发展有利。

任何一个国家经济想要平稳发展，汇率一定要稳定，升值或者贬值都不能太快，否则会对本国货币产生不良影响，对经济的发展也会产生震动，因此人民币汇率稳定，对我国经济发展有利，不应该放纵人民币快速升值。

人民币升值对出口企业有很多负面影响。大家对此有什么其他看法，欢迎留言讨论。

6、轮胎出口商投资东南亚，你怎么看？

近日，青岛纳马实业集团表示，将于2020年向在东南亚的轮胎项目投资1000万美元。这笔投资将用于卡车/巴士和客运轮胎系列。该公司表示，在越南工厂生产的Eco Fighter和在泰国工厂生产的Big Feet line这两款轮胎已经成功上市，并在加利福尼亚、佛罗里达、伊利诺伊、宾夕法尼亚、纽约和其他美国州销售。尺寸从19.5英寸到24.5英寸不等”，适用范围很广。

据了解：青岛纳玛国际贸易有限公司是从事轮胎、内胎、轮辋等轮胎相关产品出口的专业外贸公司。是中国轮胎较大的出口商，此次投资东南亚轮胎项目是看中了东南亚受到疫情影响较轻的情况。

赛轮轮胎、中策橡胶、玲珑轮胎、森麒麟等中国轮胎厂家纷纷选址橡胶资源充足且人工成本相对低廉的东南亚国家陆续建厂，这样不仅可以享受到优质且充足的原材料和东南亚地区低廉的工人成本，还能有效的避免欧美各国针对中国轮胎产品的反倾销和关税问题，可谓是一举两得。目前，已经超过10家中国轮胎企业在海外建厂或者正在计划建厂，根据这些企业的建厂计划，预计到2021年中国轮胎企业海外工厂数量将达到12家。届时，这些海外工厂将会开足马力生产各型轮胎，全面供应欧美市场以及其他对中国轮胎产品有贸易壁垒的国家。

但是，与国内工厂“万众一心，抵抗疫情”不同的是，中国企业在海外投资的工厂机构却影响甚微。甚至在国内医疗机构出现防护用品短缺的时候，还利用“身处海外”之便，大量的采购口罩、防护服、消毒剂之类的医疗防护物资驰援国内。虽然冠状病毒导致的疫情同样影响到了国外（国外出现了同样的病例），但是和国内相比并不严重，也没有影响到各类生产企业。我们国内的轮胎企业在外投资的轮胎工厂依然能正常产出，并且在以自身特殊身份的优势支援国内、抗击疫情的同时，依旧不影响工厂的整体运转和产品的产出/供销。

目前，冠状病毒疫情正在出现缓解，各地的工厂企业也陆续的开复工，但是这并没有给各厂家带来多少喜悦。反倒要面临着疫情过后用工难和物流不畅这两大基本问题，国内的工厂肯定不能和东南亚的工厂一样，100%的开足马力进行生产/供销。

近几年来，国内轮胎环境逐渐混乱，人工、成本、环保等因素压得轮胎企业喘不过气来，轮胎出口又因为贸易战、双反等因素难上加难，许多轮胎企业都把目光投向了东南亚，东南亚一时间成为轮胎企业海外建厂的最佳地点，由于东南业的基础建设十分落后，当地的供销环境有待改善。尽管如此，由东南亚出口到欧美等国的轮胎成本要比从国内出口低得多，规避了双反条约是轮胎企业非常乐意来东南亚的原因之一。今年受到疫情影响，国内及欧美等国的轮胎厂先后停产关闭，但东南亚的疫情相对较轻，在天时地利人和的情况下自然成为了全球轮胎的顶梁柱。未来将会有更多中国的轮胎企业在东南亚安家落户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、外贸工厂存在的困难和问题？

一间做了19年的鞋厂，老板问找出工厂的问题？有没有通病之类说一下

8、车市雪上加霜？疫情之下，车企更需把鸡蛋装进更多的篮子

随着疫情的持久不退，眼下疫情导致的供应链问题、市场问题、零部件中小企业资金压力问题等，对本就处于寒冬境地的汽车行业是“雪上加霜”，可以确定的是，疫情这只“无形的手”将必定会筛选出更具产品力和品牌力的车企。

这时候对车企来说，等待绝不是最好的办法，困境之下必须要主动出击，寻找到全新的战场。这时候，我们就看到了一些新方式的解锁，比如我们在此前的大话车市聊到的线上卖车，虽然车企主动变通、尝试的举动值得肯定，但业内普遍认为这只是特殊时期对传统销售方式的一种补充。

而国内车企也越发意识到要降低风险，必须要把鸡蛋放在不同的篮子里，不能过于依赖国内的产能和消费市场，因此，国内车企“走出去”成为一种趋势。

数据显示，2019年1至12月份中国汽车出口122万台，同比2018年增长6%，出口表现较稳。截止去年，中国已有奇瑞汽车、江淮汽车、上汽乘用车、华晨汽车、上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风风神、华泰汽车以及力帆汽车等十余家车企出口海外。

值得一提的是，在2019年出口产品中，新能源车型表现突出，成为中国车企一大出口优势，全年出口达25.4万辆，较2018年14.71万辆同比增长约为39%。其中纯电动车型占据出口绝对主力，达到24.03万辆；插电式混合车型销量也达到1.24万辆，增幅喜人。

我们看到，几个嗅觉灵敏的中国车企发力海外较早，尝到了不少甜头，并蓄力酝酿着加入新一轮的海外扩张。说到早，首先要提奇瑞，在国内的疲惫坚守，并没有影响它在海外的风生水起，目前，奇瑞已经在中东，俄罗斯，巴西，智利，阿根廷等国以整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备的方式稳定出口，比如在巴西，奇瑞就在消费者心中有着较高的地位。

2011年上汽“走出去”战略便开始筹建，2018年，上汽宣布在印度建厂，生产新能源、智能网联乘用车，并统一使用“MG名爵”品牌，MG名爵在印度的很多城市成为街车。而其在印度市场的一炮打响只是海外市场优异表现的一个缩影，目前MG名爵已经在英国、泰国、中东等地区销售。上个月，上汽名爵公布了2019年的销量，总销量为29.8万辆，其中海外销量高达13.9万辆，同比增长90%，在中国出口单一品牌名列第一名。

自主一哥吉利同样是香到了海外，通过并购与合作，吉利的产品已销往20多个国家。其中吉利品牌主攻东南亚市场，比如2019年吉利博越就在马来西亚以宝腾X70的身份大卖，全年销量甚至超越了本田CR-V，排名SUV市场第一。而领克品牌则计划进入到欧洲发达国家的中高端市场。

另一个要圈点的是长城，目前长城汽车在海外60多个国家已经建立了500余家优质经销网络。2019年，长城汽车的海外首个全工艺整车工厂，俄罗斯图拉工厂正式投产，很快，哈弗品牌则以289%的超高增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。新年伊始，长城汽车再度盯上印度市场，计划将印度工厂打造成长城汽车海外第二个全工艺整车工厂。未来，哈弗、长城皮卡系列主要进军亚非拉发展中国家市场，WEY品牌未来主攻西欧、北美市场。

另外，广汽集团、福田汽车、北汽集团、力帆汽车等车企，也都通过CDK和SKD方式，筹划工厂、销售渠道等持续加码海外市场。而不难发现他们有个共同点，就是主要选择亚非拉国家为主要出口地，主要原因无非是这些发展中国家本土汽车工业实力较弱，而日系欧美企业的进口售价较高，所以卖相不错且价格适中的中国品牌就进入到他们眼前。

值得一提的是，随着自身产品和技术实力的增强，中国车企纷纷在国内建立高端品牌之外，还打算将这些品牌带到欧美发达国家，打算将自己真正的技术实力展露在国际赛道。比如长城、吉利都计划将旗自主高端品牌WEY和领克在欧美市场开卖。

而汽车除了比拼产品之外，服务也是极为重要的一环。这绝对是中国企业的优势，虽然在硬件方面比不上日系欧美车企，但毕竟有着服务于全球最大汽车市场的丰富经验，加上在销售售后和生产管理渠道端的本地化人才战略，所以中国企业在海外往往能够很快适应水土。

总的说来，随着国内车企资金、技术实力的提升，他们越发具备扩张海外市场的能力和底气。而此次疫情对国内经济、产能、销量的影响，都让中国车企认为不能过度依赖单一市场，进而加速出走海外的步伐，也算一次契机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、疫情对企业的影响是什么

1、疫情首先会导致一个企业的生产、销售瘫痪，其次随着时间的增加，企业的现金流会逐步消磨干净，最后也是最重要的是企业到了疫情结束的那天缺乏员工、缺少资金进行再度的生产。

2、疫情它会使人们减少购物、减少外出、减少旅游、减少消费和投资，由于大量经济活动的减少，社会需求被抑制。因此这样的时间一长，那么企业只能面临倒闭。

3、从宏观上看，疫情将对投资、消费、出口相关企业带来明显的冲击，短期内这些企业会因为资金链的断裂而不生产、无法生产，长期来说这就会带来失业上升和物价上涨。特别是对于餐饮、旅游、电影、交通运输这些行业的小企业来说，疫情是完完整整的灾难。

10、车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时

前言

“牢”“疫”结合，“罩”夕相处，“漱”手就“勤”，一心“移疫”。这场输不起、不能输的“人民战争”还在持续，已经转入关键阶段。

情势纷繁，物议如沸。但好在，真的猛士始终奋力前行，因为前行是最好的纪念。

中国汽车行业正是这前行大军中的一支劲旅，长而广的产业链上全线战备，处处参军。不仅整车企业争先恐后，各尽所能。一众零部件及相关企业也纷纷响应，协同共战。

中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。秉承协会支持与服务汽车行业、向社会发出汽车行业的权威声音、引领和促进行业健康发展的宗旨，携旗下唯一主办媒体《汽车纵横》，推出了“车企战‘疫’”特别策划，采访一系列在抗击疫情中践行社会责任的、有行动的、有代表性的典型车企，将他们在本次战“疫”中的所思所做呈现出来，希望在疫情带来的不确定情绪和纷杂的舆论环境中，为行业及社会鼓舞信心，坚定必胜信念，分享对行业发展有益的启迪，传递汽车行业的正能量，助力行业同仁和各界人士携手聚力，打赢这场防疫阻击战。

在我们的前四期报道中，12大中国汽车集团、6家主流跨国车企、4家造车新势力天团皆已躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。本期我们聚焦汽车产业链上的零部件及关联企业，虽然多数没有整车企业规模庞大，但他们是筑起中国汽车产业链长城的奠基“砖瓦”、“螺丝钉”，汽车技术的前沿阵地，整车企业必不可少的合作伙伴，更是此次战“疫”重要协作者。我们选取了7家具有代表性的零部件及关联企业，他们在各自细分领域中的地位举足轻重，位居前列甚至是“头羊”，有优秀的传统零部件企业，也有电动化与智能化浪潮中的“先锋官”，通过展示他们的行动与贡献，向行业及社会呈现其责任与担当。

福耀玻璃工业集团股份有限公司董事长曹德旺：

敬天爱人，自强不息，勠力同心打赢新冠疫情防控阻击战

连日来，全国范围的新型冠状病毒感染肺炎疫情持续升级，牵动着亿万国人的心。福耀集团积极响应国家抗击疫情的有关规定和号召，第一时间成立了抗击疫情的指挥部，密切关注防疫动态，严格部署各项防控工作，确定了“以人为本、严格管理、坚定信心”的行动原则。

第一，对所有员工建立健康、往来路径、接触人群和家属境况的日报档案，组织专人专岗参与防控指导与后勤服务，紧急采购调配各类防护防疫物资，力保全体福耀员工正常生活秩序不受影响。

第二，将集团分布在全国16个省市的42家生产基地、研发中心、业务机构等联网成片，建立联动机制，定时专人全面消毒杀菌。同时做好上下游风险防控，与供应商、经销商伙伴齐心协力、齐抓共管。

第三，集团以大局为重，在充分布局疫情防控工作的基础之上，科学调整生产经营计划，做好恢复生产的各项准备工作。“新冠”疫情势必对国民经济造成重大影响，但我们对小康之年保持定力、充满信心，这一方面源于我们几十年的稳健管理根基，另一方面来自于国家长期向好、稳中向好的发展趋势。

与此同时，1月30日，由我成立的河仁慈善基金会捐赠人民币1亿元，专项用于支持湖北省（7000万元）、福建省（3000万元）开展抗击“新冠”疫情之需。在闻知防疫物资缺乏时，福耀又发挥跨国企业优势，积极从国外购买、筹措防疫物资。

截止目前，福耀欧洲公司在德国已筹措价值129万欧元的防疫物资共241万件，将于2月10日全部抵达国内。在这里，我也呼吁，目前国内口罩仍然吃紧，我们应该从自身做起，并积极引导公众，将有限的资源优先给一线医务人员和已经生病的人，健康的人在家里不要使用，每一个人都节约一点，前线的物资就会充裕一些，胜利就会早一天到来。

科学的态度和负责任的精神是解决问题的不二法门，我们始终坚持以解决问题为目的，不搞形式主义，坚定地站好自己的岗位，守土有责，守土尽责。我们相信，在党的坚强领导和全国人民的共同努力下，一定能够打赢这场“新冠”疫情防控阻击战。

企业简介

福耀集团成立于1987年，是全球规模最大的汽车玻璃全解决方案专业供应商，也是兼跨A股和H股的大型跨国上市公司。目前集团在中国16个省市和美国、德国、俄罗斯、日本等全球11个国家和地区建立了现代化的产销研基地，产品得到了宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等全球顶级汽车制造企业的认证和选用，产量及实际供货量占全球市场的四分之一。董事长曹德旺先生被授予改革开放四十年杰出企业家荣誉称号，且其因从1983年至今累计捐赠超过110亿元人民币，被社会誉为中国首善。

宁德时代创始人、董事长曾毓群：万众一心，攻无不取

一月，突如其来的新型冠状肺炎疫情，牵动着所有人的心，在这场没有硝烟的战役中，宁德时代密切关注疫情进展，积极落实中央、地方政府关于疫情的防控部署，同时，主动承担社会责任，尽己所能增援疫区。

短时间内医护资源的短缺令人揪心，面对新型冠状肺炎防控的严峻形势，我们深知保障的重要性。1月27日，宁德时代紧急向湖北省红十字会捐款1000万元，专项支持此次疫情的防治工作，资金由湖北省疫情防控指挥部统一调配使用，希望此举可以为疫区的医护工作者和患者略尽绵薄之力。一方有难，八方支援，这是宁德时代义不容辞的责任。

我们服务的客户中，有很多车企伙伴战斗在了抗击疫情的第一线，保障他们的顺利运营就是保障疫情防控工作。即使部分疫情地区关闭了向外的公路，宁德时代对客户的关怀通道始终敞开。在这段艰难的日子里，我们的售后服务团队依然坚守岗位，湖北的客户有100辆运输车在保证物资的供应，我们的运营保障团队也在原地时刻待命。未来，宁德时代还将密切跟踪疫情，以确保及时响应客户的需求。

疫情当前，保护员工的健康安全是公司的守土之责。我们的2万多名员工来自五湖四海，又正值春节，许多员工已经返乡，虽然困难重重，但我们要求一名员工都不能落下。在公司层面，我们迅速成立了包括高管以及各个相关机构负责人在内的疫情防控指挥部，将防疫工作渗透到每一个环节以及每一个工作岗位，要求每个部门明确职责、规范流程、相互配合、协同作战，在公司内部形成全面部署，全面动员的局面。

春节过后，公司也积极响应政府减少人员聚集和跨区域流动的要求，制定了延迟开工的政策，并根据员工实际情况，灵活安排返岗时间。我们也主动适应目前的环境变化，积极优化线上办公流程与配套软件，为居家办公、远程办公提供技术保障。此外，我们在疫情期间要求各部门增加管理半径，提升管理效率，保证疫情防控工作不留死角，公司希望，疫情解除的时候，每一位公司员工都可以平安归来。

宁德时代是一家制造业企业，有许多优秀的机械工程师，我们在给员工采买口罩的过程中发现，很多口罩厂家因为设备出现故障无法投产，我们的工程师就自发奔赴口罩厂家帮助他们维修设备，不仅满足了公司的采购需求，更使得这些设备得以在疫情期间源源不断进行生产，增加物资的有效供给。

在这次防疫工作中，公司内部流传最广的一句话是：保护了别人就是保护了自己。的确，在疫情面前，没有旁观者，而我们每个人，每个企业都积极地担当应尽之责，心往一处想，劲往一处使，就会形成合力，这股力量充满韧性，它是跨越困难的撑杆，更是战胜疫情的良方。

我们坚信，万众一心，攻无不取，立春已至，暖阳不远。

企业简介

宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在国内福建、青海、江苏、四川布局了电池生产制造基地，首个海外工厂落户于德国埃尔夫特，业务辐射全球。2018年6月，公司正式上市，股票代码为300750。

宁德时代的产品得到了市场的广泛认可，已与德国、美国等国际主流汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系。根据SNEResearch数据，2019年宁德时代动力电池销量排名继续领先全球。

科大讯飞董事长刘庆峰：众志成城，同心抗“疫”

这个庚子春节，注定不同寻常。因为一场疫情，举国上下凝心聚力，携手并进。在这场无声的战役中，每天不断增长的疫情数字都牵动着全国人民的心，也牵动着我们讯飞人的心。作为国内人工智能上市企业，科大讯飞有责任也有义务投入到这场战“疫”中，承担起应尽的社会责任。

疫情发生后，集团第一时间统筹行政、人力资源部等多个部门成立集团应急指挥组，同时成立湖北区域应急小组，并鼓励各大区尤其是疫情较严重地区成立应急小组，建立快速联动防控机制，全面开展疫情防控工作。

对每一位讯飞小伙伴，科大讯飞在企业内部的“i讯飞”IM系统里紧急开发了“每日平安打卡”系统。因为，只有保证每一位讯飞小伙伴身体健康，我们才安心。让我们宽慰的是，到目前为止，没有发现讯飞员工确诊感染疫情。

应对疫情，社会各界纷纷协力构建起防控疫情的坚强战线。1月26日，科大讯飞宣布捐赠1000万元物资支持一线疫情防控。

在春节假期、全国物资均紧缺的情况下，科大讯飞通过供应链系统紧急协调渠道资源，采购紧急医疗物资直接送往医院前线。1月25日，首批包括N95口罩、防护服、护目镜在内的医疗物资陆续到位，并在当天下午紧急发出，前往武汉的医院最前线。

为了筹集到更多医疗物资，科大讯飞国际合作部和供应链管理部的伙伴开启了全球采购，奔波在欧亚大陆。就在2月4日，讯飞的合作伙伴韩国Hancom集团响应求助，捐赠了20,000个口罩抵达新桥机场——这是非常时期的一次“同呼吸，共命运”。

来自科大讯飞的两位90后女生还为此开启了第一次迪拜之旅。为了保证买到符合标准的医用口罩，她们和渠道商看货的全程都与国内保持信息畅通，逐个将样品拍照发回请医院专业人士确认。经过努力，目前，40,800只3MN95口罩即将被带回国内。

与此同时，科大讯飞用人工智能辅助构建基层疫情防线。目前，智医助理的外呼随访宣教已覆盖18个省市地区767万人次，在提高医务人员工作效率的同时，有效降低传染风险。

用人工智能辅助教育，为全国31个区域近万所学校提供解决方案，保障中小学生在疫情期间停课不停学；截至2月5日，已初步完成了全国1000多所学校的部署及课前培训。

用人工智能辅助政务信息服务终端，上线疫情专题，面向1900万用户开展防控信息传播和共享；2月2日，在安徽滁州上线的预约购买口罩服务，保证口罩直接分发到群众手里，既能杜绝不良商家以此牟利，又可有效防止线下药店排队购买引起的交叉感染风险。

用人工智能辅助运营商，进行超1700万次用户自助服务，减少人工坐席数量，还进行疫情信息面向基层互联网盲区用户的宣贯，覆盖超千万居民。

这场战斗没有“旁观者”，越是艰难处，越要有迎难而上的勇气。我们要用信念筑起一道钢铁长城，一起打赢这场疫情防控阻击战！

企业简介

科大讯飞是亚太地区知名的智能语音和人工智能上市企业。自成立以来，长期从事语音及语言、自然语言理解、机器学习推理及自主学习等核心技术研究，并保持了国际前沿技术水平。2010年发布的讯飞开放平台已聚集超过114W开发者团队，总应用数超74W，累计覆盖终端用户数26.7亿+，为开发者提供一站式人工智能解决方案。在平台基础上，还推出了消费者、智慧教育、智慧城市、智慧司法、智能服务、智能汽车、智慧医疗、运营商等领域的多个深度应用。

博世中国总裁陈玉东：坚定信心，共克疫情

严峻的疫情牵动着每一个博世人的心。我们始终密切关注着新型冠状病毒疫情的发展，希望能够尽自己的一份力量。在武汉火神山医院开始建设的第二天，博世的同事们了解到当地施工团队缺少工具，48小时内克服物流等诸多困难，火速捐赠了价值20万元的博世电动工具，为施工建设提供保障。

博世中国慈善中心联合博世各分公司募集善款及物资共计500万元，向武汉和上海等疫情波及地区陆续捐出博世空气净化器、车载净化器及滤芯等产品，为一线抗击肺炎疫情的医护人员和工作人员提供多一份健康保障。

与此同时，博西家电也为武汉、滁州和南京等50家医疗机构捐赠300万元的家电产品，用于医护人员日常义务清洁与餐具除菌，保障健康和安全。我们真诚地感谢和致敬所有奋战在一线的医务人员和工作者们，希望切切实实做好后方支援，为他们输送所需的物资，期盼着能够在大家的共同努力下战胜疫情。

同样重要地，作为一家有近6万名员工的企业，博世将全体员工的健康和安全作为首要任务。在疫情公布之初，博世就快速组建了专项响应团队，包含管理层和相关职能部门，为保障员工节后返工的健康安全积极采取主动的防护措施，包含生产和办公区域的清洁消毒计划、口罩的采购、测量体温以及远程和灵活办公机制等。此外，博世也要求员工避免出差，并且取消大型人员聚集活动，以此最大程度保障全体员工的健康安全，同时积极配合各地的疫情防控工作。

在疫情面前，我们看到生命的脆弱，但也看到了社会各方力量团结在一起共同作战的力量和决心，我们对中国有信心，众志成城一定能共克疫情。博世对中国这片市场有感情，对中国的汽车市场前景也有信心，我们是中国的博世，会坚定不移地和大家一起携手走过这一困难的时期，期待寒冬过后的蓬勃春天！

企业简介

早在1909年，博世便进入中国市场，至今已有超过110年的历史。目前博世在中国经营近60家公司，销售额超过千亿元人民币，拥有近60,000名员工。

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。其中，最大和最主要的业务板块是汽车与智能交通技术。博世致力于为未来移动出行提供自动化、互联化、电气化和个性化的系统和服务。

青特集团总裁纪建奕：众志成城，责任担当，战“疫”必胜

新型冠状病毒在武汉发现以后，牵动着全国人民的心，国家最高领导人亲自指挥，亲自部署，给全国人民坚定了信心。按照中央、省、市、区关于疫情防控的相关文件精神，青特集团第一时间成立防控小组，部署、监督、检查相关工作，大年初一继续召集会议，部署具体防控措施、模拟应急演练等。并预先制定疫情防治工作方案，各级管理部门现场落实，将各项工作落到实处。通过加强组织领导、工作统筹、宣传引导、外出管控、卫生管理、安全保卫、应急值守等举措，全面践行社会责任，助力打赢疫情防控阻击战！

面对来势汹汹的新型冠状病毒疫情，青特集团为支持新型冠状病毒疫情防控工作，第一时间联络当地慈善总会，于1月30日首期捐赠300万元，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情所需的各种紧急救助。更积极响应当地政府“发动全市民营和中小企业有序参与，共同打赢疫情防控攻坚战”的倡议，主动承担社会责任，尽己所能做好疫情防控工作。

目前，新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控进入关键期。为保障职工安全、健康，青特集团防控领导小组数次召开专题（网络）会议，强化防控工作，及时落实“国务院通知”，延长职工假期，通过微信群、电话、BPM等多种形式部署各项疫情防控工作。将防疫物资、定期消毒、体温检测、员工就餐、防疫宣传等工作全部落到了实处。

群策群力，众志成城，坚信在党中央、国务院的坚强领导下，在各级政府领导的部署下，全国人民团结一心，一定能打赢这场疫情防控阻击战。

在此，向战“疫”前线的工作者们致以崇高的敬意以及诚挚的祝福。

企业简介

青特集团创立于1958年，在全国拥有青岛、北京、潍坊、成都、太原、长沙6大生产基地，26家子公司。经过60多年的开拓进取，已发展成为中国重要的专用车及零部件生产和出口基地。

集团坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，产业涉足专用车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、国际贸易等多个领域，形成了年产专用车1万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥110万套，支撑桥10万支、齿轮10万套、铸件10万吨的能力。

集团拥有“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站”、“国家认可中心实验室”。技术力量雄厚，具备独立研制开发各种专用车、特种汽车、商用车车桥及支承桥等零部件的能力。

青特集团以“得诸社会、还诸社会”为荣，产业发展的同时，始终不忘身上承担的社会责任与义务，在助残、扶贫、赈灾、敬老、公共卫生、文化传播等各个领域均作出了杰出贡献。

湖北恒隆集团董事会主席陈涵霖：恒隆助力，湖北加油

2020年开年，新型冠状病毒肺炎肆虐，面对湖北、荆州当前疫情的严峻形势，恒隆集团在中央和地方的有力部署下，主动积极地采取系列防护措施，取得了很好的效果，全集团五千多名员工及其家属目前都是安全的。

一、强化防疫宣导，建立防控联动机制，上下一心应对疫情。

我们认真学习贯彻党中央指示精神，特别是国家最高领导人关于抗疫部署的工作要求，积极行动起来，在地方党委和政府领导下，在企业内部加强宣导，宣传防疫知识和防护措施的要求，从1月21日起加强人员动态管理，全方位进行人员摸排，以班组为单位，按车间、部门、公司到集团级，层层防控，每天检测，建立日报机制，确保安全。同时立即部署集团各企业成立疫情防控小组，制定专项方案确保风险最低。通过上述安排，保证了恒隆集团经受住了疫情冲击，保障了全体员工的安全。

二、尽心尽力，奉献爱心，首期捐赠300万元。

为了战胜疫情，举国上下都投入到这场没有硝烟的战争，荆州的疫情形势也很严峻，恒隆集团在做好企业内部工作筹划的同时，积极参加救助活动，筹措防控物资，投身到抗击疫情的行动中来，2月1日首期向荆州市慈善总会捐赠300万元，与荆州父老、湖北乡亲风雨同舟，共同抗疫。

三、积极策划保障措施，为恢复生产精心筹划准备。

疫情的严峻形势，给经济带来消极影响，我们在市场对应、生产恢复等方面做了充分准备，国内客户通过各种通讯手段保持沟通，国际客户方面，通过网络办公的形式确保工作联系畅通，关心、关注客户动态，尽力为客户做好服务。另一方面，与各级供应商保持密切的联系，共享信息，集团各企业均制定了应急方案和保障计划，为复工打好基础。通过一系列的的筹划和努力，将疫情带来的消极影响降到最低，实现复工后的平稳运行，用自己的努力为经济发展做出贡献。

一场严重的新冠肺炎疫情，让我们看到了国家强有力的应对措施，看到了全国人民团结一心、众志成城的民族精神！生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是责任。让我们紧密团结在党中央周围，坚定执行各级政府防控疫情的有效举措，万众一心，共克时艰！恒隆集团是扎根荆州、深耕湖北的国际化企业集团，我们是湖北人民一份子，我们抗疫向前行！

加油！湖北！

企业简介

湖北恒隆集团专注汽车转向系统领域的研发与制造已经二十多年，以树立民族品牌为己任，拥有一家美国上市公司和二十多家控股成员企业，配套厂家涵盖国内外主流汽车厂商。我们始终紧盯产品、产业、世界前沿技术的发展，以世界格局与视野制定企业规划，市场占有率位居中国转向行业前列。恒隆集团将继续专注汽车转向技术领域，立足中国，深度融入全球化大潮，为全球汽车提供转向系统解决方案，为中国制造树立一面旗帜。

万丰集团党委书记、董事局主席陈爱莲：抗击疫情，驰援武汉，万丰集团紧急行动

疫情就是命令，防控就是责任！践行“永恒提升价值、不断奉献社会”的万丰价值理念，确保疫情防控责任到人，不遗漏环节、不遗留死角，上下同心，各方协力，为取得这场疫情防控阻击战的全面胜利贡献万丰力量。

新型肺炎疫情爆发后，牵动着每一个中国人的心。万丰集团第一时间响应，成立了防疫工作小组，全面部署抗疫防控的各项工作，用实际行动挑起肩上的社会责任重担。利用优势资源，开放万丰机场为防疫救灾物资提供“生命通道”，率先向浙江省慈善联合总会捐款100万元现金，并成立万丰民兵党员突击队奔赴防控站执勤，为防控疫情提供保障。

1月27日，万丰集团迅速响应，率先向浙江省慈善联合总会捐款100万元现金，用于重点疫区的新型肺炎疫情防治。这是浙江省慈善联合总会收到的第一家浙商企业的大额爱心捐款。

2月1日，集团防疫工作小组成员到万丰各产业园区走访，实地监督检查防疫措施落实情况。我们先后走访了上市工业园、锦源高科产业园、北斗星智能电器产业园、万丰广场、莲花大厦、航空小镇，详细了解新嵊基地各园区的管控点设置、值班安排、人员登记等防疫情况。

2月4日，万丰集团在非常时期快速响应，为浙江公益组织提供机场跑道，紧急运送一批救灾物资快速飞往武汉防疫救灾前线。这批物资包括“新冠”病毒的检测设备、治疗供氧设备等。打通“生命通道”，我们责无旁贷，万丰机场选派经验最丰富、技术最过硬的骨干员工进行现场保障工作，在塔台、消控、场务、油料等方面提供全方位、高质量的免费服务，为这批防疫救灾物资快速运往武汉保驾护航。

同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。

一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。

疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

企业简介

万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。

纵横快评

心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！

全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。

即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。

自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。

车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的事件、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。

杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！

武汉加油！中国汽车加油！中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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